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製造メーカ
FORD
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FORDと言うとアメリカを思い浮かべる方も多いと思いますが、Kaはヨーロッパ（ドイツ）にて設計・製造されています。と言っても製造はスペインですが。
日本には3000台しかありません。日本導入に当たって、右ハンドル化とバンパー形状の変更以外手を加えていないそうです。その他はヨーロッパ使用のまま。 |
 
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ボディー形式
３ドアハッチバック
 
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寸法(mm)
全長：3,660
全幅：1,640
全高：1,400
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俗に言う「サブＢセグメント」サイズ。トヨタヴィッツや日産マーチとほぼ同サイズ。でもなぜか並ぶと小さく見える。 |
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車両重量(kg)
940
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サイズの割には少し重いか。
まぁ、小さくてもKaはヨーロッパ車なので、安全性向上の為でしょう。 |
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最小回転半径(m)
不明
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カタログには記載さいれていません。使った感じ可もなく不可もなくと言う所です。 |
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エンジン形式・種類
エンデュラE 水冷直列４気筒OHV
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今ではとっても珍しいOHVエンジンです。でも信頼性はピカイチです。エンジンが壊れることはまずないでしょう。 |
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使用燃料
ハイオク
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ハイオク仕様なのがキツイ。ただ、排気ガスを綺麗にするためと納得しています。 |
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総排気量(cc)
1,300
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最大出力 (ps/r.p.m.)
60/5,000
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必要十分なのですが、高速道路などでは、もう少し馬力があった方がいいと感じます。 |
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最大トルク(kg/r.p.m)
10.5/2,500
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この車の最大の特徴。低・中速のトルクがとっても太い。小型日本車に見られる高回転型とは全く出来が違う。とっても運転しやすい！ |
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10・15モード(km/l)
13.6
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カタログを読んで一番気になるのがこれじゃないでしょうか？と言っても小型日本車の用な見せかけが入っていないだけ。実用燃費はこれを遙かに上回ります。 |
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サスペンション
前 ： マクファーソストラット（スタビライザー付き）
後 ： ツイストビーム
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小さくても流石ヨーロッパ車。荒れた舗装路を難なくこなす素晴らしいサス。私が購入するきっかけになったのがこれ。日本車とは比べものにならない。今まで乗ってきた車の中で一番。 |
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定価
150万円
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同クラスの日本車に比べれば数十万円近く割高かもしれないが、サンルーフ等が標準でなおかつ運転の楽しさを味わえればとっても割安。この価格は納得。 |
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主要装備
EBD付きＡＢＳ
運転席・助手席エアバック
リアフォグランプ
電動リモコン式ドアミラー（ヒーティッド機能付き）
リアヘッドレスト
パワードアロック
サンルーフ
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お勧め度
★★★★★
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正直、Kaがここまでまじめに作られ、運転が楽しい車だとは思っていませんでした。ヨーロッパ車恐るべしです。売り方さえ間違えなかったら、隠れたヒット車になっていたでしょう。
マニュアルトランスミッションしか選べないのは、やはり日本では売れないのでしょうか・・・。 |
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