たまさんありがとうございました、今日検討してみます。

出来るなら青春１８切符で行きたいと考えています。

次田さん：
＞手元で９月１０日までのダイヤが判りません、もしお解りの方がおられましたらお教え下さい。

手元の時刻表で調べました。
８月は30日まで運転で、
１号：串本 1104　→　新宮 1201　　２号：新宮 846　 →　串本 953
５号：串本 1328　→　新宮 1442　　４号：新宮 1206　→　串本 1311
７号：串本 1601　→　新宮 1703　　８号：新宮 1450　→　串本 1550

９月は３〜６、10日の運転で、
３号：串本 1217　→　新宮 1332　　２号：新宮 846　 →　串本 953
７号：串本 1601　→　新宮 1703　　６号：新宮 1426　→　串本 1523
です。
９月上旬は運転日がちょっと少なくなっていますが、
この間に和歌山から団体運用があったようななかったような・・・（うろ覚えですので、あしからず）。

久留里 さん 書き込みありがとうございます。
現在も紀州鉄道にある予備車の６０５号が機械式クラッチの車両ですが放置されており動く気配はありません。

紀州鉄道の車両導入の件ですが来年に兵庫県の北条鉄道から購入するようです
詳しくは紀州鉄道の宮所さんのホームページをご覧下さい。
http://www.nttl-net.ne.jp/todomu/framepage1.htm

きのくにシーサイドが熊野体験博終了後も１０月１１月の週末に運転されることが決定したそうです。

青春１８切符を利用してきのくにシーサイドに挑戦したいのですが、今手元で９月１０日までのダイヤが判りません、もしお解りの方がおられましたらお教え下さい。

みなさんはじめまして。

＞２５年ほど前紀州鉄道に乗った時運転席の横にシフトレバーが、あった記憶
＞が。あるのですがどなたか知っていませんか？

確か、あそこの車両は「機械式気動車」といって、マニュアル変速の、今となっては珍しい
ディーゼルカーだったと思います。クラッチを踏んでレバーを操作しているのでしょうか。

ところで紀州鉄道の車両が置き換えられるといううわさを聞いていますが、本当でしょうか？
ご存じの方がいらっしゃればご教示下さい。

はじめまして、こちらには、はじめてのかきこに、なります。
２１０００系の話で、もりあがっているので少しだけ参加さしてください。
２１０００系、通称もぐら特にクロス車にはいろいろ思い出が、あります。
林間学校の臨時、２１００１か２１００３かどっちか忘れましたが、入線
してきたとき友人と手を合わした記憶があります。なんせあのロマンスシート
で高野山に行けるのだから小学生だった僕にはうれしさ１００倍でした。
今では、大井川で第２の人生を送っているので一度たずねてみようかな。
２５年ほど前紀州鉄道に乗った時運転席の横にシフトレバーが、あった記憶
が。あるのですがどなたか知っていませんか？

はじめまして、おまつと申します。２１００３Ｆの事が書いてるので思わず書き込みさしていただきました。実は21003Fが和歌山港線で走るようになってからこの電車に惚れ21003+21004のストーカー（笑）になりました。写真撮ったり・乗ったり・市民会館の裏まで見にいったりしました。因みに和歌山港線の21003Fの写真は300枚以上あると思います。大井川に移ってからは２回しか訪れていませんが、もちろん今でも一番好きな電車です。ずっと元気に走ってほしいです。遠くから応援してるからね！

＞後で行った和歌山港線で活躍していた２１００３Ｆ編成も元気で働いているのでしょうか？

２編成行っていたのですね、知りませんでした。
他の写真を見ますと、２１００３と数字の写っているのがありましたのでアップしておきます。
この車両も元気で頑張っていました。

丸田さん画像掲示板への投稿ありがとうございました。

先に行った２１００１Ｆの様ですね、前面が少し汚れてくたびれた感じがしますが、元気に活躍しているようで一安心です。
後で行った和歌山港線で活躍していた２１００３Ｆ編成も元気で働いているのでしょうか？

私は地震の時夜勤明けで４時過ぎに就寝したところでしたが目があきました。

その後北山村へ社員旅行でＲＡＦＴＩＮＧの為に中辺路、新宮、熊野市経由で向かいましたが
紀勢線のキハ５８等には出会いませんでした。

もう１日地震がずれていれば北山村で遭遇するところでした、北山村でもかなり揺れたそうです。

地震の瞬間は新宮駅のホームにいました（笑）。
新宮近辺では、始発から１、２本程度徐行運転を行ったあとはほぼ平常運転に戻っていました。
ただ、白浜以北の特急の乱れが午後になって影響を及ぼしていたようです。

鉄道ビデオ専門のレンタル店です。日本全国の鉄道ファンに宅配便を使い、ビデオ６本１箱
のレンタルサービスを行っております。　運転台展望ビデオも数多く扱っております。
和歌山県関係では、紀州鉄道、野上電気鉄道のビデオがあります。

　先ほど午前5時31分頃和歌山県北部で強い地震があり、新宮市・日置川町・奈良県下北山村で震度５を記録しました。津波の心配はありません。

　この影響で、阪和線山中渓〜和歌山間と、紀勢線和歌山〜新宮間で徐行運転を実施しています。
　以上、ＮＨＫニュースからの情報でした。

遅れながら簡単に旅行の結果報告をさせていただきます。
一言で言うなれば、「波瀾万丈の旅行」でした。
2泊3日だったのですが、
初日夕刻より3日目の朝方まで、雨に降られて列車はSTOPして遅れ、
その他、時刻表を見間違えること2回、列車に乗り遅れること1回
時刻表とノートを車内に置き忘れること1回　……
なんか、話し始めると1時間は十分持ちそうです。

長い前置きはそれくらいにして、
きのくにシーサイド最高でした。
指定席車両も良かったのですが、
展望車なんか窓を1/3くらい取り払っていたので
風がびゅうびゅう入ってきて最高でした。（この時は晴れてたのに）
はりやんさんとまったく同じ気持ちですよぅ。
土休日に区間拡大でもして走り続けて欲しいです。

はりやんさん＞ユニークな橋は「かえる橋」だと思います。

今日、いや昨日のニュースで今夏の紀勢線の輸送量の発表があり、乗客数は昨年に比べ１０％減でシーサイドきのくにの平均乗車率も３０．５％で和歌山支社も予想外の数字に苦慮しているそうです。

昨日、東京からの帰り新大阪から大阪までの間乗車した快速が日根野区から転出し改造された１１３系でした、シートは２２３系並になっていますが、シートピッチの関係で窓と座席の間隔が合っていないのが残念でした、そして台車が変わっていないので相変わらずショックが大きかったです、その後乗った最終の紀州路快速とかなり乗り心地が違いました。

２３：１０和歌山着の紀州路快速３両は最後まで立ち客があり１０月のダイヤ改正では是非とも５両編成にしてもらいたい所です。

奥河 直人 さん ＞はじめまして

東京旅行の際南海の和歌山市発５：５０の急行に乗車しましたが難波よりの先頭車は７１１１の未更新車でシートのみ灰色の物に交換されていました、次発６：１０の急行は１０００系が入っておりました。

昨日、紀伊半島1周の旅から戻ってまいりました。紀勢線の南の方を乗るのも久しぶりでしたが、のんびりと165にゆられていました。途中、印南（だったと思います）の駅から見えたユニークな橋が印象的でした。

　そして今回は何と言っても「きのくにシーサイド」です。今回はこれに乗りたくて行き先を決めたくらいですから。　乗ってみての感想は、ズバリ「素晴らしい！」。　おそらく今年のＪＲ西の最大のヒット作の1つとも言えるのではと思います。　客室内はおちついた感じで、ゆったりできますし、串本側先頭の客車は前面展望可能。　乗車記念のカードもうれしいサービスでした。そしてフリースペースのパノラマ展望車。自然の風に当たりながら飲むビールは最高！
　本当に今期限りと言わず、来年以降もぜひ走りつづけてほしいと思いました。

　皆様、こんにちは。おくがわです。
　南海電車に興味があります。よろしくお願いします。
　さて、今年度は南海には新車12両が投入されるようですが、
1000系またはその改良型になりそうです。どのような編成で登場
するのでしょうか。６両固定が２本、それとも４両固定３本、は
ては６連・４連・２連が１本ずつ？
　また、それによって同数の7100系未更新車が廃車になるという
想像がつきますが、これについてもどの編成が廃車になることか、
気になります。

この間家の近くの和歌山線岩出駅の保線の側線でウニモグトラックの軌陸車が止まっていました。

書き込み者からの申し出により削除（管理者）

先ほどテレビを見ていましたら「蝶屋の梅酒」のＣＭのバックに
明光バスという文字が見えました。

この会社のＣＭにはよく和歌山の鉄道、バスが使用されていますね。

熊野古道ウオーキング、今回が第１回となっていますので、第２、第３とあるのでしょうね。
願わくば、ヘッドマーク付けて欲しいなあ。

三輪崎駅は、私が高校生の時に通学で利用した駅です。ホーム有効長は４両ぐらい（当時の、
普通列車は１１３系４両）ですので、後ろがはみ出るのですが…　もしくはかさあげしていない
状態だったかも。

くろしお、ほんとにバラエティに富んでいて楽しいですね。

尾仲さん＞　１６５系のようですね。

今年のお盆のくろしおはいろんな塗装があるので賑やかですね、来年にはすべてリニューアルが終了してしまい面白くなくなるかもしれませんね。

次田様＞
熊野古道ウオーキング「高野坂」ですが、９月５日(日）ですよね。ＪＲ臨時列車の募集定員は
４００名ですので、所要、６両編成かと思います。毎度おなじみの１６５系であると考えていま
す。

嵐猫 さん ＞鉄道ファンにとっては特に人身事故等は嫌ですね。

今日の収録番組で熊野古道ウオーキングの臨時列車が大阪（天王寺？）から三輪崎まで運用されるようですがどの車両が使用されるのでしょうか？

距離が長いので３８１系でしょうか、それだったら特急になるため１６５系か１１３系、ひょっとすれば２２３系が乗り入れるかも知れませんね。

次田　修 さん＞詳しい情報ありがとうございます。
しかしなんですね、播但線に次いでここでもまた…
できるだけあって欲しくはない話ですが。

p.s.明後日から旅行に行って参ります。
なんか今年はちょうど甲子園応援に挟まれる形になりました。
結構大変そうです。

嵐猫 さん ＞昨日の宮前駅での人身事故ですが、局の報道カメラマンに聞いた話では到着した際はすでに事故処理は終了していたが、まだ放送出来ないほどの痕跡が残っていたとの事でした。

概要は病歴のある２０歳代後半の男性がホームから線路上に飛び降り轢断され、またその母親も
ホーム上で特急列車にふれ、飛ばされ重体のようです。

時間は１５時頃で列車は最大４５分程度遅延したようです、特に特急列車が遅れると、追い越される普通や、特急の折り返し運行などでかなり尾を引くようです。

昨日(8/9)の和歌山発新宮行きで
宮前にて人身事故があったそうですが、
心当たりありませんかねぇ？

ちなみにこの時は30分ずれて運行していました。
やっぱり田辺以南へ行く列車が遅れると
大幅に影響してくるのでしょうか？

p.s.嵐の又三郎よりハンドルを変更しました。

たまさん＞

　レスありがとうございます。そうですか。近鉄百貨店がさらに広くなるのですね。連絡地下道も改修されるそうで、たしかにあの地下道はちょっとこわかったですよね。昔々の話ですが、（私が小学生の頃）同級生の女子が、その地下道で変質者（いわゆる露○狂）に遭遇したこともありましたから。

Ｂ快速１１１０Ｈ さん画像掲示板に投稿ありがとうございます、特に３色混結の「スーパーくろしお」は貴重な写真だと思います。

久しぶりの書き込みとなりました、高校野球地区大会が終了しましたが、熊野体験博や
リゾート博記念のサマーイベント「サマーレジェンド」等で当分多忙な時期が続きそうですが
お盆明けに家族旅行で東京に行く予定です。
当初飛行機の予定でしたが先日のハイジャックのおかげで新幹線「のぞみ」利用に変更しました、７００系にも乗れそうです、今は０系の廃止で人気が集まっているようですが。

　皆さん、こんばんは。
日根野区の381系国鉄色サロ込み７連にスーパーくろしお色車を組み込んだ編成ですが、
夏の帰省ラッシュ時の臨で使われるのでしょうか？最近サロ込みの国鉄色車の活躍を見かけませんので気になっています。
　ところで、また新たに写真画像掲示板に投稿してきましたので、是非御覧下さいませ。
今回は３色混合スーパーくろしおや、湘南色１１３系Ｂ快速、２０５系快速和泉府中行きの
３枚です。

　皆さん、こんばんは。
日根野区の381系国鉄色サロ込み７連に衆鋪以埓�｢寮萋�ｺ屬�ﾇ佞い討い襪澆燭い任垢�氈｢�ﾉ澆竜⊂淵薀奪轡綮�｢砲海諒埓�｢�ｹ箸錣譴襪里任靴腓Δ�@�Y廼瓮汽躪�｢澆旅馘歓�i埓�｢粒萍�｢垢觧僂鮓�C討い覆い里乃こ櫃�C蠅任后｣
　ところで、また新たに写真画像掲示板に投稿してきましたので是非御覧下さいませ。
和歌山の奥地へ行きたいのですが、雨続きで大変ですネ！！
　ちなみに私は８/１３〜16くらいに紀伊半島へ遊びに行く予定です。

日根野区に留まっている国鉄色＋スーパー色のクハ編成ですが、訂正します。サロが入った７両編成でした。スイマセン。これでは「ライナー」ではなく臨時「くろしお」で走ると思います。

はりやんさん：
＞和歌山駅1番線の外側で何やら工事が行われているようでしたが、あれは何の工事なのでしょうか？

和歌山近鉄百貨店の増床工事で、来春を目処に工事が進められているものです。県内一の売り場面積になるそうです。
これと平行して、東口との連絡地下道も改修工事を受けることになっており、今までの暗いイメージを一新するそうです。

ＥＧＵＴＩさん＞

　下↓の投稿は、誰のどの投稿に対するレスでしょうか？　もしかして「南海ｖｓ阪和ライバル掲示板」とまちがってはいないでしょうか？　もしそちらの「紀州路快速」の警笛多用に関することでしたら、これは現在、阪和線のいくつかの駅で小さな工事（作業）が行われており、その作業員に対するもののようです。

　さて、話は変わりますが、今日所用でＪＲで和歌山まで行ってきたのですが、和歌山駅1番線の外側で何やら工事が行われているようでしたが、あれは何の工事なのでしょうか？　ご存知の方がおられましたら、教えてください。

国鉄色のクハが連結されたスーパーくろしお付属編成の解かれたスーパー色のクハ３８１が今日日根野区で国鉄色のモノクロ編成に連結されて留まっていました。近日中にはんわライナーで走るのと思います。

あなたの謎は鶴橋・三国ケ丘に行けば解決しますよ！！

今日は、和歌山がらみのダイヤの混乱があったようですね。
�@新今宮駅で「紀州路快速」が180ｍオーバーラン。
　＞ついに「紀州路〜」もやってしまったか…
�A和歌山線、北宇智〜吉野口間で、草刈作業中の作業員が誤って信号ケーブルを切断。乗客100
名はバスで代替輸送。
　＞暑いさなか、大変だとは思いますが…

どちらも影響は最小限に止まったようです。

　さっきの私の書きこみ記事に付き書き間違いがありました。「クモハ１６５−６７ほか」を「クハ１６５−６７」に読み替えておいて下さい。
　失礼致します。

　皆さん、こんばんは。お久しぶりでございます。
私は７／３０の晩の新宮夜行２９２１Ｍで串本へ入り、折り返し２３２４Ｍ（紀伊田辺〜串本）で見老津へ行き半日撮影していました。御存知かもしれませんが、夏臨の特急くろしお８１号が国鉄色のモノクラス６連でした。お昼過ぎにスコールが３０分ほど降りましたが、その時を除いては、’これぞ、熊野灘の海！！’と言いたくなるような素晴らしい天気と海景色でした。

　ＢＡＫＡＢＯＮさん、観測情報どうもありがとうござしました。３０日に１１２運用の２３４０Ｍに充当されていた１６５系デカライト車クハ１６５−４５込みのＦ３０５編成は、所定通り３１日には１１４にて２３４６Ｍ〜２３５１Ｍで確認＆撮影致しました。「紀伊田辺〜周参見」
１往復ってめっちゃ地味な運用だと思うのですが・・・。

あと、３０日晩の和歌山駅６番線（５番線と７番線のあいだの、ホームのないところの線）に
、例の１６７系６連がパンタを下ろして停まっていました。わざわざ新在家から引き出して来るということは、３１日和歌山附近で団臨にでも使っていたのでしょうか？それとも、岩橋　紀幸
さんのおっしゃられた休車状態について、解かれたことによる常駐先の野洲への回送のためなのでしょうか？３１日晩にはその姿はなかったので、非常に気になっています。ＢＡＫＡＢＯＮ　さんが紀三井寺にて御覧になられた１６５系の回送って、この１６７系のことだったのでは？と
思うと、更に気掛かりです。
　午前中に回送ででも白浜まで送り込まれようものならば、高磯（岩代〜南部）間へ行っておくべき状況だと思いますから。

　実は３０日、１１３系の団臨が天王寺から串本まで運転され、数年振りの周参見以南への入線を記録しようと見老津へ行ったのですが、今記述しましたとおり、実際に運転されたのは３０日で、私が１日勘違いしていたため、３１日には勿論当該列車の姿はなっかったワケです。

＞間違えて記憶していた私自身のことが悔しかったです。

そして、その団体さんの帰路の列車が今日天王寺まで運転されていましたが（鉄道ダイヤ情報に掲載されていたヤツです！！）、やって来たのは９割方の「ＡＴＳ−Ｐ」付き車だとの予想を見事に裏切ってクモハ１６５−６７ほか、ＡＴＳ−Ｐなし編成３連だったのです！！この編成は７月３１日に串本〜見老津間で２３２４Ｍで乗った１１６運用の編成でした。

　ＡＴＳ−Ｐなし車でも、阪和線日根野以北の区間でＡＴＳ−Ｐが無くても、ＡＴＳ−ＳＷでのバックアップにより走らせることが出切るとの話はだいぶ前に聞いたことがあったのですが、
今回はそれを実証したことになります。　

　先日話題になっていた特急スーパーくろしお附属編成の国鉄色車ですが、８／１の３１Ｍ（１号）でも無事そのままで出てきました。したがって、８／３までは確実にその姿が見られます。
　８／２は、３２Ｍ（２号）〜４３Ｍ（１３号）でリニューアル編成と、５２Ｍ（２２号）〜６１Ｍ（３１号）で「くじらスペシャル（＠尾仲さん）」編成との、３色混合編成にそれぞれなると思いますので、宜しければ狙ってみて下さいませ！！
　尚、基本編成に不具合が生じた場合、滞泊先がすべて新宮であることを利用して、本来の出庫順序を変えることがありますので、注意してください。その際には今述べた組み合わせにはならないことになります。

　１１３系湘南色車８連の阪和線快速に関しては、７／３１の観測からの判断では、８／２の朝の１３３０Ｍ（紀伊田辺５：４９発天王寺行き）〜２１３１Ｈ（天王寺９：０４発日根野行き）と、８／４の１３２２Ｍ（御坊６：０９発天王寺行き）〜１３３３Ｍ（天王寺７：２６発御坊行き）、同じ４日の１３７０Ｍ
（御坊１５：０５発天王寺行き）〜１３７５Ｍ（天王寺１７：３８発紀伊田辺行き）、８／５の
１３３８Ｍ（御坊７：１９発天王寺行き）〜１３４１Ｍ（天王寺９：４１発御坊行き）で見られると思います。尚、８／１の朝のＢ快速２１０２Ｈには南紀熊野体験博ＨＭ付きの湘南色車が充当されていました。ご参考までに・・・。

昨日〜本日で勝浦まで行って、温泉と海にサカナを堪能してまいりました。以前に１６５系の運用についてお尋ねしましたが、おかげさまで那智〜勝浦間で２３４８Ｍに、勝浦〜串本間で２３３８Ｍ(車内号車札が４〜６なのがよかったです）にそれぞれ乗車することができました。
ところで、�@２９日の２３４０Mはデカ目玉でした。�A３０日くろしお２８号での帰途、紀三井寺駅で１６５系６連（回送の表示）を見ました。あれは一体なんだったんでしょう？�B２９日にくろしお１号乗車中、途中、駅名は定かでないのですが（海沿いの小駅だったかな）で、１０５系２連回送と交換しました。あれは定期の回送列車なのかそれとも入場等によるものでしょうか？

Ｂ快速１１１０Ｈさん＞こちらこそ情報ありがとうございます。参考になります。
ところで和歌山の１６７系ですが、恐らく休車になり、疎開しているのではないでしょうか？
以前も鳳と和歌山に４両編成が各１編成ずつ疎開していました。なお、なぜか和歌山は疎開先としてはよく利用されています。過去には向日町所か金沢所の４８５系（国鉄色）が留まっていたのを見たことがあります。でも数年前までは和歌山区はにぎやかな時もありました。「あすか」「なにわ」「きのくに」が３本並んでいたり、「あすか」と「沢座」や下関所のＥＦ６５ＰＦが２両待機していたこともありました。

　先ほどの記事で文字化けしてしまいましたので改めて書きこみます。先のものは削除しておいて下さいませ；ｍ（）ｍ
　
＞岩橋　紀幸さま
　スーパーくろしおの国鉄色混成の件、貴重な情報をどうもありがとうございました。
昨日の観測情報から自作の運用表で追って、今日の４２Ｍ〜５１Ｍで西九条にて記録することができました。（曇天だったため。晴天ならば鶴ヶ丘乃至浅香にて記録していたでしょう。）
重ねましてどうもありがとうございました。
　日根野電車区の知り合いがいるという私の知り合いの人の話では、電車区の人から「スーパーくろしおの付属編成1本の先頭車がブレーキの調子が悪くなったのでここ数日は国鉄色車と振りかえる」との連絡を受け、今晩私の知り合いから私のところにもその情報が入ってきました。
　何日先まで見られるかは解りませんが、今日の観測では５１Ｍのあと５８Ｍに入って晩のはんわライナーで和歌山に行ってから日根野区入庫となりますので、明日の朝のはんわライナー４号がどういうかたちで出て来るかでこの話題が広がるか否かが決まると言えるでしょう。ちなみに
、５８Ｍとその折り返しの「はんわライナー」はくじらスペシャル編成と国鉄色車込みの不足編成との黄金の組み合わせでした。一昨日の観測情報から「くじらスペシャル」編成の運用変更が行われたものと思われます。一昨日５２Ｍに入っていたのでしたらそのまま６１Ｍで新宮へ行き、翌日は６１Ｍと同じ組み合わせで４２Ｍ〜５１Ｍとなる運用となっていますが、当該列車は昨日はリニューアル車でしたから。

ところで、８／３１までスーパーくろしおの付属編成は毎日全編成が稼動しますが（駅で配布のきのくに線時刻表の京都方面行きのところを見て、白浜着時間が変更になっている日が付属編成の増結のある日です！！）、これらの編成の検査はオフシーズンに一括してしてしまうので大丈夫みたいです。
　余談ですが、１６５系のＦ３０５編成（原型ライト車クハ１６５−４５を含む編成）が今日日根野区にいて、宮原所の１６７系６連が新在家（新和歌山車輛センター）にいました。
　１６７系は南紀に行くのでしょうか？めっちゃ気になります。
時間等を御存知の方がいらっしゃれば是非ともレスの程を（ＤＭでもいいですので）！！

＞岩橋　紀幸さま
　スーパーくろしおの国鉄色混成の件、貴重な情報をどうもありがとうございました。
昨日の観測情報から自作の運用表で追って、今日の４２Ｍ〜５１Ｍで西九条にて記録することができました。(曇天だったため。晴天ならば鶴ヶ丘乃至浅香にて記録していたでしょう。)
重ねましてどうもありがとうございました。
　日根野電車区の知り合いがいるという私の知り合いの人の話では、電車区の人から▲后璽僉爾�C蹐靴�｢良嫗以埓ｮ1本の先頭車がブレーキの調子が悪くなったのでここ数日は国鉄色車と振りかえる�C箸力⇒蹐鮗�C院∈Ｈ媚笋涼里蟾腓い�C藥笋里箸海蹐砲發修両霾鵑�ﾄ�｢辰討�C泙靴拭｣
　何日先まで見られるかは解りませんが、今日の観測では５１Ｍのあと５８Ｍに入って晩のはんわライナーで和歌山に行ってから日根野区入庫となりますので、明日の朝のはんわライナー４号がどういうかたちで出て来るかでこの話題が広がるか否かが決まると言えるでしょう。ちなみに
、５８Ｍとその折り返しの「はんわライナー」はくじらスペシャル編成と国鉄色車込みの不足編成との黄金の組み合わせでした。一昨日の観測情報から「くじらスペシャル」編成の運用変更が行われたものと思われます。一昨日５２Ｍに入っていたのでしたらそのまま６１Ｍで新宮へ行き、翌日は６１Ｍと同じ組み合わせで４２Ｍ〜５１Ｍとなる運用となっていますが、当該列車は昨日はリニューアル車でしたから。

ところで、８／３１までスーパーくろしおの付属編成は毎日全編成が稼動しますが（駅で配布のきのくに線時刻表の京都方面行きのところを見て、白浜着時間が変更になっている日が付属編成の増結のある日です！！）、これらの編成の検査はオフシーズンに一括してしてしまうので大丈夫みたいです。
　余談ですが、１６５系のＦ３０５編成（原型ライト車クハ１６５−４５を含む編成）が今日日根野区にいて、宮原所の１６７系６連が新在家（新和歌山車輛センター）にいました。
　１６７系は南紀に行くのでしょうか？めっちゃ気になります。
時間等を御存知の方がいらっしゃれば是非ともレスの程を（ＤＭでもいいですので）！！

＞次田さん
紀州路快速が不評なわけはそういうことでしたか。
最初に和歌山行きに乗ったので気づきませんでした。
関空行きが５両もあるのに和歌山行きが３両だけというの
は少ないと思いました。関空行きはそれだけ需要があるもの
なのでしょうか。和歌山行きを５両にした方がいいと思うの
ですが・・・。

18きっぷ常備券を米原駅で購入しました。

今日の「スーパーくろしお２２号」（５２Ｍ）を見たらクジラ編成＋付属３両でした。その付属編成のクハが国鉄色になっていました。多分クハにトラブルがあり、応急的なことだと思います。以前はスーパー編成でパンタ故障などで国鉄色との混結編成をよく見たのですが。

１６５のことおおきに

165さん：
＞新快速２２３化によって１１３、１１５による１６５置き換えはないのでしょうか。

いまのところ、そのような話は聞かないです。
新快速223系化ではむしろ221系が大和路線などに転出するのでは、と言われています。
ただ、221系の２連車にはワンマン改造の予定があるとの情報もあり、
どの線区が対象なのか、気になるところではあります。

新快速２２３化によって１１３、１１５による１６５置き換えはないのでしょうか。

７月２０日、守口市まで行って来ました。
　行きは紀州路快速で和歌山から京橋までその後京阪で、帰りは天王寺から紀州路快速を
利用しました。初めて乗りましたが、大阪、京橋まで乗り換えなしで行けるのは大変便利
なものの、和歌山駅から座れない人が多くおり巷の評判通りかと思いました。
次の改正の時には是非改善して欲しいものですね。

　

こっちにも、みなと祭り関連の話題を・・・

裏のとはかぶらないように、補足的なことを・・・
JRの臨時列車は和歌山市20:41,21:26,22:12,23:03
でした。

原　義典 さん ＞私の言っていた美しい海岸は原さんのおっしゃられた新鹿です、お話を聞いていたら一度行きたくなりました。

古庄　秀行 さん＞紀州路快速に乗車されたそうで、和歌山の人に不評なのは編成が短く六十谷紀伊からでは着座出来ない、日根野での連結停車時間が長い、天王寺から着座できない等々です。