先日ちょこっとだけ紹介しました、和歌山大学の大学祭臨時シャトルバスの運行ダイヤがほぼ確定しました。私のページに大学祭の簡単な情報とともに掲載しておりますのでご覧になってください。

昨日の台風、暴風圏がなくなった、っていったたわりにすごい風でしたね。
暴風圏がなくなったってんで、油断してました。

尾仲さん＞紀勢線でも台風の影響があったようですね。
新宮夜行は１６５系ですが、１６５系は紀勢線でよく崖崩れなどの事故に遭遇している
ような気がします、ＥＦ５８のヘッドライトがシールドビーム二灯の通称「ブタ鼻」に
なったのは案外夜行に使用するためかも？

近々紀勢線を走った機関車を集めたＨＰをつくりたいと考えております。

「浪漫」、まだ新宮駅にいました。

昨夜の台風、和歌山市で最大瞬間風速５３メートルだったそうですね。
新大阪発、新宮行快速が、下津付近で倒木に接触し、最大５１分の遅れが出た模様です。

皆さん、大丈夫でしたでしょうか？

岩橋さんへ
「浪漫」は今年２回も入線していたのですね。ご教示ありがとうございました。
今回の牽引機はＤＤ５１７４９でした。電機は分かりません。
次田さん
ＥＦ５８６６は、解体されてしまったのですか？非常に残念です。
電化区間内はやはりＥＬに牽引しているところを見たいですね。

今、夜勤から帰ってきました、またまた風の強い台風でした、皆様方には被害はありません
でしたでしょうか。

和歌山市内では南海加太線東松江駅構内にトタン板が飛来した件と、本線の県境、トンネルの
出口で木が倒れ込み下りサザンが少し遅れた様です。

日根野電車区の基地見学会延期となったようですが、今現在星空で今日は好天の様ですが。
やはり電車の帰着等や整備のため忙しく見学会は中止となったのでしょうか。

ＪＲ東日本の「浪漫」が入線したそうですが東は珍しいのでしょうか。

ＪＲ東日本のイベント列車といえば、昔まだ国鉄時代の１９８５年に「サロンエクスプレス東京」が竜華区のＥＦ５８　６６に牽引され紀州路に来た写真を阪和鉄橋で撮影したことを
思い出しました。

その時の写真が上記ＵＲＬ「紀州路の鉄道風景１９８５年」にありました。

最近紀勢線内ではほとんどＤＤ５１の牽引ですが時々ＥＬ、特にＥＦ５８１５０に入線して
欲しいですね、以前紀勢線を走っていた旧、竜華区のＥＦ５８６６は保存されていたのに
惜しくも先日解体されてしまいましたが、ＥＦ１５１５８やＥＦ６０５０３もまだ車籍が
あるのですから更新して再び紀勢線を走って欲しいです。

明日の日根野区の基地見学会は台風の影響で残念ながら中止になりました。でも中止と言っても延期みたいで11月以降に予定しているみたいです。その頃にはリニューアルの３８１系も見れるでしょう。
あ、尾仲さんの「浪漫」ですが今年に2回程度関西本線〜阪和線経由で和歌山に入線しています。因みに西日本以外のイベント車では平成4年頃にＪＲ東海のユーロ指定機ＥＦ６５１０５が「いきいきサロンきのくに」を牽引して浜松方面〜新大阪〜天王寺〜和歌山まで入線したことがあります。上りは単機で翌早朝に帰区しました。私はその単機を阪和線でビデオで撮影しましたが「きのくに」牽引の撮影ができなかったことがその時残念に思いました。

今日、新宮駅にＪＲ東日本の１４系和式客車「浪漫」が来ております。
長野方面から、南紀へのお客様を乗せてきたようです。白浜までの入線でありますが、
珍しいので。明日、帰ってしまうそうです。「浪漫」って和歌山に来たことあるんでしょうか？
写真は、後日ご紹介します。ではさようなら。

岩橋　紀幸 さん 書き込みありがとうございます、「和歌山の鉄道掲示板」管理者の次田です。

「いきいきサロンきのくに」が和歌山電車区新在家派出所から転出してはや１年が経過します、
１０５系が大挙奈良電車区から転入してきましたが、やはり昔の客車１２系や機関車の
ＤＥ１０やＤＤ５１が常駐していたときの方が良かったようです。

阪和線内を高速で走るＤＤ５１は迫力がありますね。

今後ともよろしくお願いします。

丸田さん写真を見せていただきました。

早くきのくに線定期列車に２２１系や２２３系が入ればよいのですが。

１８日（日）に日根野電車区の見学会があるのですが台風１０号の影響が心配です。

私は仕事で残念ながら参加できません。

今日、朝の通勤の時、東貝塚駅でまで行く途中７時４５分頃に天王寺方面へ「いきいきサロンきのくに」が走って行きましたが相変わらず機関車はＤＤ５１でした。でもラッシュの過密ダイヤによく客レを走らせたなぁーとおもいました。

次田さん＞
肝心の形式抜けてました、２２１系です。
御坊駅で降りる時に撮った写真を上記URLにアップしてあります。
サイズが大きくて恐縮ですが、よろしければ見てください。

丸田さん＞
熊野古道ホリデー号は２２１系たしかですね、早く天王寺から直通の快速に２２１系か
２２３系を投入して欲しいですね。

東海道線の新快速に２２３系導入で余った２２１系を大和路線だけではなく、きのくに線にも
投入を期待していますが、余った１１３系をリニューアルして投入されるかも。

それから箕島発の嵯峨野ホリデー号は休止したままですね、一度乗車しましたがガラガラで
途中追い越し待ちがあるので、乗り換えなしは良いのですが結構時間がかかりました、
人気がないのでしょうか。

週末台風１０号が来襲するのでしょうか。

１ヶ月前の和歌山駅の２２３系についてＲＥありがとうございました。
あれから風邪をひいたり、期末で会社が忙しくのぞきにこれませんでした。

海南駅高架やっと完成ですね、海南駅を通る度にいつになったら完成するの
か、本当に完成するのか他人事ながら心配しておりました。今度機会があれ
見に行きたいと思います。

話は変わりますが、１０月１１日（日）久しぶりに日曜日が休みにあたった
ため、南部から御坊まで熊野古道ホリデー号に体験乗車してきました。
南部駅からのお客さんはわずかで、車内も１ボックスに一人といった感じ。
しかし御坊駅からはたくさんのお客さんで自由席の座席はほぼ一杯のようで
した。　乗り心地も良く、音も他と比べると静か、定期列車として走ってい
る線区がうらやましいです。

まるくにさんの「海南駅開業」の写真を拝見しました、早朝からがんばられたのですね。
私も１０時頃海南市にいたのですが！

１０時１０分前に通過したオーシャンアローや祝賀列車「あすか」の写真を某所で撮影して
おりました、やはり近くで見なければ面白くないですね、写真大変参考になりました。

上記のＵＲＬに私の撮った写真があります、８５Ｋ程あって重いですがご覧下さい。

またまた大雨が降ってきました、台風の影響でしょうか。

海南駅の高架、見に行ってきました。
朝５時３０分から記念切符の発売時だけでも５０人ぐらいの人が並んでいました（私が先頭
ですが）。式典が終わった後、旧亀川街道踏切に行きましたが、一旦停止している車が多数
ありました。
しかし、「あすか」は和歌山駅にあったのをどこまで回送したのでしょうか？初島辺りで、
御坊方面に走るのを、当日式典前に目撃したのですが。

たまさん、新駅舎へは旧駅舎の横にホームを崩して通路が造られています。

私のホームページに海南駅の写真を載せましたのでよろしければ見てください。あまりいい
物ではありませんが。

海南駅高架が開業しましたね。
わたしは朝から大学に行っており、海南駅には行けなかったのですが、
帰りがけに近くを通ったところ、旧駅舎が取り壊しのためか
柵で覆われていました。
新駅舎にはどこから入るのでしょうか・・・？
旧駅舎の横に通路が確保されているのでしょうか。

Higashi さん はじめまして、「和歌山の鉄道掲示板」の管理者　次田と申します。
書き込みありがとうございます、今後ともよろしくお願いします。

海南駅の下り天王寺方面の高架が完成し国会議員らが参加しセレモニーが催され、
１０時１０分に記念列車が出発しました、車両は「あすか」で和歌山を経由し亀山方面に
向かいました。

仕事の関係で海南駅には行けませんでしたが、冷水浦近くの山上より写真を撮影しました、
さて、ちゃんと撮れているかは？です。

どうも東です。

まるくにさんへ
橋本駅の件についてお知らせいただきありがとうございます。写真を見る限り自動改札の片側だ
けを4つ並べたような感じですね。何かこの改札機は改札機と言えるのかと言う代物で面白いで
す。でもなんとなく、まだキセルの温床になりそうな気がするのですが…

ケース1
残り1回の回数券で、この改札機を通さずに和歌山線に乗り継いだとき
ケース2
(スルッとKANSAI導入後)残り残額が足りないカードで入場し、この改札機を通さずに和歌山線
に乗り継いだとき
ケース1は少ないでしょうが、ケース2は十分考えられるような気がするのですが…
ま、南海に乗り継ぐ際は不正はできないわけでこれで良いんでしょうか。

リニューアルくろしおについて、他のページにあった情報をまとめてご紹介します。

・ノーマルくろしおも１号車がグリーン車に
　クハ380をグリーン車化、現行のサロはサハに変更
　グリーン車は新幹線０系のグリーン車発生品を使用、３列座席に
　普通車もシートピッチの変更を実施（座席関係はやくもとほぼ同等に）

・塗色の変更を実施
　ＪＲ西日本新標準塗色＋オーシャンアローといった雰囲気になる模様？

だそうです。ここの情報では登場は11月予定とのことでした。
尾中さんが、
＞注釈で「この編成は11月中旬頃まで」と書いてあったと思います。
と書かれていますが、ひょっとしたらこれは、リニューアル編成と入れ替わると
いうことかもしれませんね。

尾仲さん、たまさん＞

リニューアルされると塗装も替わると言うことは、国鉄色の３８１系がもう見られなく
なるかも知れません、今のうちに撮影しなくては！

今日、和歌山市駅で南海マイチケットを購入しました、鉄道の日記念の「南紀直通運転開始時の
黒潮列車」（２００１系）と文化財登録記念「浜寺公園駅＆諏訪ノ森駅」です。
マイチッケットは今回の発売分で最後となり、次回からはおそらくスルットＫＡＮＳＡＩ
対応のカードになると思います。

同時に入場券のセットも１５００円で発売されていましたが、これは購入しませんでした。
なぜならマイチケットは使いたいとき切符を買えますが、入場券セットは眺めるだけの物
なので。

ちなみに先日東京に行ったとき、ＪＲ東日本のイオカード３０００円と営団地下鉄の
メトロカード１０００円分を買ってしまいました、和歌山バスのバスカードも持っているし
大阪市交通局の回数カードも持っています、私はカード好きなのでしょうか？

４両くろしおはまだ改造はされていないので国鉄色のままですが、
改造と同時に塗色変更を受けることが決まっています。

わたしの友人が先日大阪駅で381系に見えるのに
塗装が「くろしお」違う車両が止まっているのを見たそうです。
方向幕はＬＥＤ（ちなみに表示は「試運転」）、
ドアは一色に塗られていたようです。
ひょっとしたらこれがリニューアル381なのかもしれません。
新しい情報が入り次第紹介したいと思います。

まるくにさん、たまさんへ
４両編成の３８１系くろしおは、塗装はどうだったんでしょうか？伯備線のやくも系列は、
スーパーやくも以外も専用カラーに塗り変えられていますよね。旧国鉄色の３８１系くろしお
として残るんでしょうかね。
先日のダイヤ改正で、新宮にやってくる旧国鉄色の３８１系くろしおは平日は１往復のみとな
ってしましました。土・日・祝日には２〜３往復が見られるようですが、少し寂しい気がしま
す。

尾仲さん、たまさん、４両編成の３８５系の情報ありがとうございます。やっぱり、リニュー
アル用の編成でしょうね。どのようにリニューアルされるのか楽しみです。

東さんへ
橋本駅の中間改札は回数カードと連絡定期券の入退場用の物が４機壁に張り付いています。
また橋本駅も９月２９日から南海専用のようですが自動改札化されています。
私のホームページに改札機の写真を載せましたのでよろしければ見てください。

初めて投稿します。東と申します。

11/8から南海が出入札記録をとるとホームページに書いてあり、さらに橋本駅での乗り換えの
際は「橋上」の中間改札機を通るようにとかいてあったのですが、あの狭い通路の何処にどの
ように設置したのでしょうか。ご存知の方がおられましたらお知らせください。

今日、４両くろしおを和歌山駅で見ました。
目撃したものはクハ−モハ−モハ−クハのモノクラスでした。
１号車−２号車−３号車−９号車となっていましたので、
どうやら、７連くろしおの４・７・８号車の３両を抜いた形になっていると思われます。

まるくにさん＞
４両編成の３８１系ですか、３８１系はＭ＋Ｍ’ユニットが基本で前後にＭｃを
つないだのでしょうか？

昔１９８５年頃の４８５系のくろしおは４両編成だったのですが。

まるくにさんへ
４両編成の３８１系は現在リニューアル中のくろしお用ではないでしょうか。
ＪＴＢ時刻表でくろしおの編成をみていたら、くろしお９、２６号は９両編成（閑散期は７両）
で案内されていましたが、注釈で「この編成は11月中旬頃まで」と書いてあったと思います。
４両編成のくろしおが登場するのは鉄道雑誌などにも紹介されていましたので、恐らく試運転
だったのではないでしょうか。

今日六十谷付近で、４両編成の３８１系を見ました。遠くから見たのでくろしおであるかわか
りません。誰か知っている人いませんか。

駅サイト！という交通関連サイトの専門検索エンジンが昨日、開業しました。
ネットサーフィン中に見つけたものなのですが、
このページは登録制で、キーワードをもとにページを検索する、
いってみればYahoo！の交通関連サイト限定版みたいなものです。
現在、交通関連Ｗｅｂの登録を絶賛募集中との事ですので、
ぜひ、みなさんも登録されてはいかがでしょうか。
なお、ご自身のページに駅サイト！検索フォームを取り付けることも可能となっています。
くわしくは　http://www.e217.net/TSJ/　へどうぞ。

今日海南駅を利用しました。高架ホームは電光表示もスタンバイしてましたが、
チラッと見えた改札口はやはりというか、自動改札ではないように見えました。

記念列車ですが、海南駅に参加者募集のポスターが張ってあったのですが、
たしかお座敷列車「あすか」と書いてあったように思いますので、これではなかろうかと思います。

たまさん＞ついに海南駅の高架完成ですね、記念列車はどんな車両なんでしょう？

まるくにさん＞高野線代行バスはたぶん旧有料道路から九度山駅経由橋本駅でしょう、
高野線の駅は広い道路と直結しておらず駅前までの車の乗り入れ可能な駅はほとんどなかったと
思います。

たまさん情報ありがとうございます。
記念列車はスペイン村行きですか。鳥羽で乗り換えですね。

高野線の脱線事故時の代行バスはどのルートを通ったのでしょうか。学文路駅前の道は大変狭
く、バスが通れるとは思いませんが。

今日、海南市の市報が届きました。
海南駅高架開業について次のように書いてありましたので、お知らせします。

・供用開始は10月10日始発電車から
・8：45から完成式、9：50から出発式（10:10:10発の記念列車は
　志摩スペイン村へのお座敷列車だそうです）を開催
・駅舎１階に海南市物産観光センター"かいぶつくん"がオープン（10日10：20から開所式）
・そのほか、駅前駐車場、燦燦公園、商店街でさまざまな記念イベントを開催

ということだそうです。

今朝６：３０頃南海高野線学文路駅構内で脱線事故が発生、４時間程復旧に要したそうです。
脱線した車両は２０４３−２０９３−２１４３−２１９３らしく難波行きの前から３両目の
後ろ側の台車が脱線しており、踏切の板や枕木を傷めておりました。
学文路駅を出発し単線に合流するポイントから脱線しており、運転手は車掌からの連絡で
非常ブレーキをかけたそうですが約２００ｍ位脱線して走行していたようです。

東松江の駅にもV6券売機と自動改札が入ったのですが、自動改札はピンクの半分と車椅子対応の
半分と組み合わせて違和感ありありです
==+++++++++2番線+++++
　　------[ピンク]-----
　　　　　　　　　　　←
　　　　　　・・・チェーン・・・
　　　　　　　　　→
　　　　-----[車椅子]-----
　　+--------------------+
　　|　　　　　　窓口
==++++++++++++++１番線+++
こんな感じかな？

まるくにさん、和歌山線のＨＰ拝見させていただきました、隅田のトンネルの件は初めて
知りました。
北宇智駅のスイッチバック、２２１系が写っていると言うことは、早朝ですね。

たまさん、私もわざわざＯＣＥＡＮを広告バスにする必要は無いと思います。

ついに海南駅も上下線とも高架ですね、野鉄の日方駅跡はどうなったのでしょうか、
又撮影に行って最近全く更新していないＨＰを更新します。

和歌山バスの阪南スカイタウンのペイント広告車両を今日見ました。
いすゞのＯＣＥＡＮ車でナンバーは５６８でした。
車ですれ違ったので詳しくは見れませんでしたが、結構きれいえした。
しかしはじめは車外に広告は一切なかったＯＣＥＡＮ車なのに、
古いバスが廃車されて以降はその代替からか車外広告が出てきて
魅力半減といったところです。

まるくにさん：
＞１０月１０日に海南駅が上下線とも高架になります
１０月１０日なんですか！地元なのに知らなかった・・・。

大変お久しぶりです。

１０月１０日に海南駅が上下線とも高架になりますが、９日の線路の切り替え作業は、何時頃
から行うのか知っていたら教えていただけませんか。また、１０時１０分１０秒発の記念列車
のダイヤなども知っていれば教えてください。

和歌山線のホームページを作りましたので、よろしければ見てください。

私もＯＣＥＡＮのペイント広告の車最近見ましたが�ｂﾍ確認できませんでした。

それから先日、リムジンバスに乗ったとき、早朝公園前でリムジンバス塗装の中型バスが、
和歌山市駅行きの方向幕を出して走行していました。
たぶん和歌山バス那賀の車両だと思いますが、一般の路線バスとしても使用されているので
しょうか？、ドアの位置等は一瞬だったので確認できませんでした。

今日、大学から帰る途中、和バスのＯＣＥＡＮ塗装車の側面のほぼ全面に、
「阪南スカイタウン」だと思うのですが、ペイント広告が施されている車両を目撃しました。
「紀三井寺はやし」とか「マリーナシティ」のペイント広告は以前からありましたが
これらは一般塗装車なわけで、まさかＯＣＥＡＮ車にペイント広告とは・・・
該当車両はいすゞのＯＣＥＡＮ車、ナンバーはたぶん５６７だったと思います。
大学にいつもやってきている車両なので、明日チャンスがあればもう一度確認します。

たまさんのおっしゃられているように、最近和歌山バスは新車ラッシュです。
三菱、日産ディーゼルの大型車など今までにないメーカーも入りました。

それにしても今日の台風７号はすごかったですね、南海本線の全線運休などめったにありません
でしたし、ＪＲもほとんど運転見合わせとなっていました。

明日から東京へ出張となりますが列車ではなく関空からの飛行機となりました、時間があれば
大阪から今話題の「サンライズ」に乗車したかったのですが、次の機会にします。

＞和歌山大学が移転する時に大学が費用を出して購入したバス

和大が栄谷移転時にバス２台分の援助をした、と聞いたことがあるのですが、
その２台だったんですね。1191、1192あたりのいすゞの大型車は座席の背もたれが
低いせいか、窓が大きく感じられ、他の車よりもひときわ大きく見えます。

ちなみに和大祭臨時便は非番の一般車が使用され、シャトルバスや
サンシャインは用いられることはありません。
というのも運賃を取る必要がありますし、方向幕も通常のものを使うためです。
ＯＣＥＡＮ車が入れば普段バスに乗らないお客さんにも和歌山バスをアピールできるとは
思うのですが、臨時便としてはＯＣＥＡＮ車が用いられたことはなく、ちょっと残念です。

和大行きは春先込み合うので臨時便が設定されるのですが、
やはりこちらも予備車扱いの車両が使われることが多いようです。
わたしが通学に使用していた頃は、運賃表示機もデジタル化していなく、
しかも放送テープも１代前のものを使った予備中の予備車両も使われてました。

今の和歌山バスは車両もそこそこ新しし、運賃表示機はデジタルだし、
放送もテープ音声じゃなくなったし、地方の事業者の中では
結構進んでいるほうだと思います。
あとはアイドリングストップ車の増備やノンステップ車が出てくれば
いうことはないのですが・・・。

たまさん書き込みありがとうございます。
今、和歌山市を台風８号が通過しているはずなのに大したことがありません。

２２３系、そう言えば夕方と２０時過ぎによく姿を見ました。

大学祭、私も毎日栄谷に通っているのに拝見したことがありません、生協にはお邪魔した事が
あるのですが。

それからバスダイヤの件ですが臨時便増発のようですね、どんな車両が使用されるのでしょうか
木ノ本に出来た和歌山市看護学校の通学バスには時々定期観光用の車両や和歌山大学が移転する
時に大学が費用を出して購入したバス（いすゞキュービックの１１９１，１１９２の２台）が
使用されています。

その１１９１，１１９２も和歌山バスでは最古参となり、予備車となったのか定期では見られず、臨時で使われているようです。

上のＵＲＬに和歌山バスの昔からの車両が掲載されています。

和歌山駅に223系が入っていた時期といえば、通学で和歌山駅を利用していた関係で
よく223系を見ました。ちょうと１７時前に到着する快速が223系運用で、
うらやましそうに眺めながら貴志川線（当然1201系）で帰宅したものです。

わたしは大学祭実行委員をやっておりますが（今年は四回生なので半分隠居ですが）、
和大祭が開催される11月７・８日の両日、和歌山市駅−和歌山大学間臨時バスを大増発します。
今まで２年間、バスダイヤの設定も担当しまして、今年のダイヤ設定にも参加しましたが、
８日の午前中は定期便を含めて１時間に３〜４本になる模様です。
７月改正で土休日が減便されたせいで、臨時便の本数は昨年よりも
多くせざるを得ない状況があってつらいところです。
臨時便の赤字分は実行委員会側が負担することになっているので、
もし、まわりのみなさんで和大祭へいこう！ということになりましたら、
和歌山バスの臨時便を利用されるようにお伝えください
・・・ってまだ一月半も先のことですが（＾＾；）。

丸田さん和歌山駅での２２３系の写真拝見させていただきました。
関空開港前は定期で乗り入れていたのですが、試運転していると言うことは次回のダイヤ
改正から乗り入れる事が考えられるのでしょうか、期待しておきましょう。

下の書き込みの写真です。

９月１８日の１２時頃和歌山駅の留置線に関空快速用の車両（形式忘れました）が
置いてありました、方向幕は試運転となっていましたが、時々和歌山駅にやって
来るんでしょうか。？　　デパートの駐車場より見かけました。

和歌山線に客車（マヤ）入るときはたいていDD51ですよ
きのくになんかも当然DD51が引きますし
最近阪和〜紀勢にEF65入ってるの見たこと無いなぁ・・・
昔は結構ちょくちょく入ってたのに・・・

かめちゃんさん情報ありがとうございます。

尾仲さんが書き込まれていた紀勢線のマヤ検の続きですね、ところで和歌山線での牽引は
やはりＤＤ５１なのでしょうか、和歌山電車区新在家派出所時代には［宮］のＤＥ１０が
常駐していましたが、雑誌によると保留車両となっているので使用されない事でしょうし、
もしかしたら電機か？以前電化完成のテストでは竜華機関区のＥＤ６０が入線した事が
ありましたがほとんど可能性はないでしょう、まさか南海電鉄みたいに電車の中間に挟み込む
事（南海では７０００系の電動車の間に連結した）も考えられますが、やはりＤＤ５１
１０４３が引き続き担当するのが妥当でしょう、でも和歌山線にＤＤ５１が入線したことは
あるのでしょうか？

明日16日はどうやら和歌山線にマヤ検が入るようです
和歌山〜王寺〜竜華〜百済〜吹田〜向日町の経路みたいです