はじめて書きこみます。　和歌山で生まれ育ち、緑色の南海電車や、オレンジ色の阪和線の
旧型電車、紀勢線のＤＦ５０などが、まだ記憶にあります。現在は和泉府中近くに住んでいる
阪和線＆大阪市地下鉄ユーザーです。（ちなみに実家は和歌山バス「堀詰橋」の近くです）
　このページはＮＡＮＫＡＩ掲示板からリンクをたどってみつけましたが、いやはや、こんな
掲示板があるとは知りませんでした。過去の記事もすべて興味深く読ませていただきました。
まだ高架化された海南駅および有田鉄道が未踏破ですので、近いうちに訪れてみたいとおもいま
す。　ということで管理人の次田さん、今後ともよろしくお願いします。　（もう２０年ちかく
前ですが、管理人さんの会社のアルバイトをしたことがあります）

以前書き込みした貴志川線の交通センター前駅の件ですが、
昨日、知り合いの運転士の方に話を聞くことができました。
もうすぐ工事が始まるそうで、４月には開業する予定だそうです。

＃湘南色みました。ちょうどデジカメも持っていたのですが、間に合いませんでした（T_T）

宮所　とどむ さん 書き込み有り難うございます、当掲示板の管理者の次田と申します。

宮所さんのＨＰは私の社の殿村から伺っており、拝見させていただいたことがありました。

６月末に紀州鉄道の日高川駅の廃線跡と紀伊御坊駅周辺を撮影に行きましたが、まだＨＰには
掲載しておりません、局の者が以前取材させていただいた時よりも予備車の６０５号が荒れて
いるのにびっくりしました。

息子のＭＡＳＡがまもなく高校入試のため近日中に「学問駅」の入場券をＧＥＴしようと
紀州鉄道に行こうと計画しております。

今後ともよろしくお願いします。

としゆき さん 書き込み有り難うございます、和歌山の鉄道掲示板管理者の次田と申します。

フリーゲージトレインの件尾仲さんも述べられていましたが二階代議士等が以前紀勢線に
ミニ新幹線を走らすという構想があり、京都から奈良線、和歌山線経由で紀勢線まで走行する、
これがひょっとすればフリーゲージトレインで可能かも知れません。

でもこれではＪＲ東海とＪＲ西日本とだけになってしまいますね。

今後ともよろしくお願いします。

突然のメールでお許しを。私、紀州鉄道紀伊御坊駅現職の［宮所とどむ］です。個人的に紀州鉄道のホームページを掲載しています。運賃表・時刻表・記念乗車券類等を掲載、毎週１回更新、最新情報を提供と思っています。メールtodomu@gold.ocn.jp宜しく御願い申上げます。

ＪＲ西日本と関西私鉄とのフリーゲージトレイン構想ですが、どこと連絡するのでしょう。
既存の鉄道で乗換えなしで行けないような経路と言えば、神戸ー大阪ー奈良や神戸ー大阪ー
和歌山（関西空港）、奈良ー関西空港と言った路線が多需要だと考えられます。
最初と３番目の路線はＪＲだけで運転できそうですが、（東海道線京都ー奈良線、関西線ー
阪和貨物線ー阪和線）２番目は無理とは言えないが遠回りです。
２番目の最短ルートとして阪神線三宮ー尼崎ー西九条から建設予定の西九条ー（阪神）難波、
そして近鉄難波の西側からＪＲ難波、天王寺を経由して関西空港や和歌山、
白浜、新宮へと言った経路が考えられます。ここで阪神とＪＲの間にフリーゲージで結ぶの
では。西九条ー難波は２００７年頃完成予定なのでそれに間に合うといいですね。

フリーゲージトレインですが、今日のニュースで、ＪＲ西日本は関西私鉄との相互乗入れについ
て、研究を開始したということです。
もひとつ、県選出の二階代議士の「新春のつどい」（新宮職業訓練センター）の席上で、
紀勢線ミニ新幹線について平成１１年度予算で着工調査費が計上されることになった報告があっ
たそうです。まずは１億２千万円。まあ全部が紀勢線関係ではないかも知れませんが。期待しま
しょう。

昨日海南方面に行く用がありましたので、海南駅舎を写真に撮りＨＰにアップしました。

フリーゲージトレインの走行試験が２２日から始まりますが、実用化されればきのくに線導入の
計画などあるのでしょうか。

まるくに（中川） さん ＞　海南駅のニュースの所に駅舎の写真はなかったようですね、
失礼しました。

岩橋　紀幸 さん ＞　そう言えばサンダーバードが紀ノ川鉄橋を渡っている写真を雑誌で
見た記憶がありましたが、あれはたしか山中渓付近での勾配での引き出し試験だとも
どこかで聞きました。
不評の朝のスーパーくろしお、やっと自由席車が増えるそうですね。

たまさん＞しばらく奈良区の１０３系は見なかったのですが、、、。私も今朝、快速８両で走っているのをみました。また途中駅で湘南色の１１３系との並びもありました。これを見ると一体何線の何駅？と考えさせられます。

ところで、今、快速の日根野分割の話がありますが、それとよく似た話で以前ＪＲ西日本が６８１系を使い北陸方面〜京都〜新大阪〜天王寺〜日根野で分割（前６両関空行き・後３両白浜行き）の特急を走らす予定があったそうですが、どうなったのでしょう。（９４年８月の新聞に掲載されてました。）ほかに分割無しの関空〜富山、白浜〜富山なども予定されていた。

スーパーくろしお２号が自由席が２両から３両に増えるみたいです。（読売新聞）
今のところこれだけみたいですが、オーシャンアローも自由席を増やしてもらいたいです。
あと、リニューアルスーパー編成は、はんわライナー４号でも使用されているみたいです。

神戸さん＞私のＨＰでは駅舎は載せていません。すみません。撮った写真をすべて確認しました
が１枚もありませんでした。旧駅舎ならあるのですが・・・。

ＨＰのＵＲＬ変わりました。

223-2000が236両投入されるみたいです（代替廃車は150両にとどまる）。
また、関空快速用に４両の新型車両が入るとか！（情報源：アーバンネットワーク掲示板）
半分あきらめかけていた（←少なくともわたしはそうです）221系or223系大ヒネ投入が結構早いうちに実現するのでしょうか？
221系または223系大ヒネ投入が実現すると、京橋または天王寺〜日根野間８両で、そこから関空快速４両＋阪和・きのくに直通快速４両に分割する列車も設定できなくはないですから、ちょっとだけ期待したいです。

●神戸さん：
海南駅の新駅舎についてはちょっと前の海南市報にも写真が載っていたような記憶があります。
ひょっとしたらその市報が自宅に残っているかもしれません。ちょうどあした、注文していたスキャナが届く予定なので、もし探し出せたらスキャンしますね。

●岩橋さん：
奈良電車区の103系ですが、11日に和歌山駅に止まっているのを見ました（中間２両がN40改造車）。神出鬼没ですね。

神戸さんはじめまして、和歌山の鉄道掲示板の管理者、次田と申します、書き込み
有り難うございます。

さて海南駅の高架の件ですが、中川さんのＨＰ「和歌山線で行こう！」の中に海南駅高架が
取り上げられています、ＵＲＬは

　　http://www.naxnet.or.jp/~nakagawa/syashin/kainan.htm　です。

今後ともよろしくおねがいします。

今日、和歌山へ出張の途中由良駅で湘南色の１１３系を私も見ました。
列車番号３５１Ｍ、和歌山発紀伊田辺行きです。
デジカメを持っていなかったのが残念。

海南駅の高架されたそうですが、駅舎がどのようなデザインなのか、知りたいので検索してたのですが、よい写真が写っているホームページがあれば教えて下さい。

南海フェリーに新型のフェリーができました。「フェリーかつらぎ」で昨年の１２月に大分で進水をしました。しかし、この「かつらぎ」は「りんくうフェリー」に賃船し、この４月から泉佐野〜徳島港でデビューするそうです。でも所有は「南海フェリー」なので、和歌山港発着廃止？後も会社は残るのでしょうか？

みなさん、関西色の１１３系の行方情報ありがとうございます。
日根野区の湘南１１３系、５日頃からまた走っています。奈良区の１０３系は知らぬ間に帰ったそうです。

関西線色の113系は震災のあとに福知山線に応援に借り出された後、
山陰線の2連口に改造されたはずです。

サザンなんですが、全車禁煙はちょっと問題があると思いますが・・・
むしろ、1.2と5.6号車を禁煙にすべきでしょう
トイレに行くのに、煙の中を歩くのは嫌ですから・・・

紙製の株主優待って、有効期限が終わってたような・・・終わってないような・・・
あのカードのは、前もって券売機で引き換えてることもできるので、
バラで金券屋に出まわる機会も多くなりますね。
＃サンキューのばら売りなんかも出てきそう・・・

関西線用の１１３系（春日塗り）一昨年に向日町にいたのを目撃したことがあります。

阪和線内ではスカ色は実際見た事がありません、以前和歌山線で静岡区の湘南色モハ１１０
ユニットを見たことがありました。

今日大阪に行き「車両発達史シリーズ　６　南海電気鉄道　下巻」を捜しましたが、旭屋では
品切れで、何とか「紀伊国屋」で捜し当てました、でも税抜き５０００円は高いですね、
買うかどうか少し躊躇しました。

今回は７１００系のｔｏｐ７１０１の健在な姿に遭遇しましたし、７０００系のｔｏｐが
きれいな編成でいる（７００１・・・＋・７９０１）のも発見しました。

帰りは奮発してサザンに乗りましたが禁煙車は１号４号車の先頭車のためシートピッチの広い
中間車には乗車出来ません、全車禁煙にして欲しいです。

また金券屋で株主優待カード６回分４８００円で購入しましたがこのカード、自動改札を
通れ、裏面に乗車駅当が印刷されるようになっていました、以前のカードは自動販売機に
入れ、株主優待切符と引き替えたのですが、それに磁気券でないバラ売りの株主優待券はもう
売られておりませんでした。

スーパーくろしお色が無くなるのは残念です、登場時は新鮮だったのですが、新塗色は
クロの先頭車には似合っているのでしょうか。

たまさん＞　アルバイトの件私も現場に応援に行っておりました（ケーブルさばきしてました）
途中でブレーカーが落ち、走り回った思い出があります、バイトの件よろしくお願いします。

みなさん、こんばんわ。今夜も宿直勤務です。

空き缶さん、お帰りなさい。新宮市内は人口の割に良く渋滞します。困ったもんです。みんな車
に乗るものですからゥ･
スーパーくろしお編成は現在のところ、基本編成と付属編成がそれぞれ一編成ずつリニューアル
されているみたいです。よって、新旧の組み合わせの方が多いわけですね。

　今日、白浜・新宮から帰ってきました。尾仲さん、その他の方いろいろお世話様でした。
今回は温泉（白浜・太地・川湯・十津川）がメインでしたので鉄の方はほどほどでしたが
紀伊田原などのポイントで１６５系中心に撮影しました。
　新宮では４日の午後からでしたが、道路は混むわ、道は迷うわで早々に紀州製紙（運休）
をのぞいて、引き上げました。でも、新宮川のポイントなどは気に入ったのでまた来たい
と思いました。
　ところで、スーパーくろしおのあの白・オレンジ・赤の塗色も変更されちゃうの？
撮らなかった・・・・。長々とすいませんでした。

あけやんさん＞　クハ１１１１３１０（６３１０）ですが阪和線内での横須賀色での走行は私も見たことがありません。よく見たのは中間車の横須賀色は見たのですが。（但し、１０００番台ではなく、まだ横須賀線分離前の車両でした）
ところで、まだ関西線色の１１３系は残っているのでしょうか？以前は鳳区に２本の関西色がいて「はるか」の乗務員の運転区間習熟の試運転で鳳〜京都間を走っているの見たのですが、それ以後の行方はどうなったのでしょう？

おととい、新塗装のスーパー編成を目撃しました。
和歌山駅東口の前で待ち合わせをしているときに目撃したので、車番など詳細は見ていませんが、和歌山駅18時すぎでしたから、スーパーくろしお25号だと思います。
新宮方６両が新塗装、天王寺方３両が旧塗装でした。12月28日にまるくにさんが目撃された編成と同一かもしれません。
個人的には新塗装のほうが好きなのですが、みなさんはどうですか？

次田さん（私信モード）：
それはたぶん、わたしです。山根康弘さんなどが出演し、高塚−中谷の智弁優勝バッテリーなどがゲストで出た会です。バイトの件、まわりをあたってみます。

訂正：１月４日１３時３５分４６秒の書き込みで、
　　　「最初からスカ色でしたか」を
　　　「最初からスカ色ではなかったのでしたか」
　　　に訂正してください。入力ミスでした。

　みなさま、あけましておめででとうございます。
今年もどうぞよろしくおねがいします。

　岩橋様＞
　クハ１１１ー１３１０（現６３１０）は紀勢本線電化後
の転入ですよね。確か昭和５５年頃だったかの和歌山線の
王寺から五条の間の電化の際、関西線用の１１３系が転入
してきたときに一緒にやってきたと思います。ただ、塗色
は最初からスカ色でしたか。
　それと千葉へ転属したのは、クハ１１１ー８６と４０７
だったと思います。４０７は乗車したことのある車両で阪
和・紀勢線の中では珍しい４００番台の車両（阪和・紀勢
線の車両って、３００番台の車が多かったですね。３００
番台の初期車を除いて外見に大差はないのだけれど）だっ
たので、残念に思ったのを覚えています。

きのくに線の展望列車の件ですが、走行区間は串本−新宮間でトロッコ列車の豪華版？となる
そうですが、雨の多い区間なのでまさかオープンデッキではないでしょう。

鉄道以外の話題で恐縮です。
たまさん＞アルバイトの件中継場所はマリーナシティーだったでしょうか？
海南市の和大生の方にアルバイトをしてもらった記憶があります。
それから今毎土曜日放送の「和歌山魅力発見所」の中継アルバイトを募集しています
どなたか放送関係に興味のある方がおりましたら紹介をお願いします。

今年も初詣に行けませんでしたが、受験生の息子のために南海学文路駅の入場券セットを
加太線の八幡前で購入しました、県内では紀州鉄道の「学問駅」や今和歌山駅でＪＲ四国の
「学」駅と大学最寄り駅（つまり和歌山大学）の入場券をセットした物が発売されています、
時間があれば当該駅で購入したかったのですが。

皆様新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

昨日、初詣のついでに叡電の「きらら」を乗ってきました。きのくに線の展望列車も内装は
あのような感じになるのでしょうか。

南海貴志川線の交通センター前駅設置は98年度中開業予定となっていたはずですが、
いまだ建設されていません（建設の準備すらされていないように見受けられます）。
どうなっているのでしょうか・・・？ご存知の方いらっしゃいませんか。

次田さん：
＞元旦は７時間生番組を担当していましたが
わたし、３年前の正月特番でカメラのケーブルさばきのバイトをしました。
鉄道とは全く関係ない話ですけど・・・（苦笑）

明けましておめでとうございます、本年もどうぞよろしくお願いします。

元旦は７時間生番組を担当していましたが、番組中ＪＲ西日本和歌山支社のコーナーで
展望列車の件がＶＴＲで放送されました、展望列車は紀南地区のみを走るようで、予想図が
数カットありましたが、牽引はＤＬのようでした、岩橋さんの想像されるようにＤＥ１０かも
知れませんが宮原区のＤＥ１０１１５２は保留車となっているようですのでＤＤ５１になるかも
知れません、専用塗装となれば楽しいのですが。

新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い申しあげます。
今年の阪和線の終夜運転は２２３系６両と２０５系４両が担当しました。
ところで紀勢本線の展望列車の機関車ですがＤＥ１０が専用塗装で担当するのでは？と思うのですが皆さんはどう思いますか？

皆様、あけましておめでとうございます
本年もどうぞよろしくお願いいたします
　
本日白浜まで車ででかけてきました、途中白浜駅に立ち寄りましたが特に混雑はしており
ませんでした。　道路の方も同じでしたが、スーパーとかの駐車場は車で一杯、かなりの
賑わいでした。　電車でどこか行きたかったのですが、残りの休みも近所を車でウロウロ
になりそうです。

皆様、あけましておめでとうございます。本年もどうぞ宜しくお願い致します。

さて、空き缶さんもお書きになっていた「いきいきサロンきのくに」ですが、年末12/31に新宮
駅へ来て年越しをしました。今日の17:00現在まだいます。こういう場合、乗務員さんはどうす
るのでしょうか？

あけましておめでとうございます。
昨年はいろいろお世話になりました。本年もよろしくお願いします。

＃きのくに線展望列車楽しみですね。どんなカラーリング・愛称になるのでしょうか。

和歌山の鉄道掲示板管理者の次田です。
５月に開設した当掲示板のアクセス回数もお陰様で５４００回を越えました。
今年は園部の毒物カレー事件や和歌山市長の逮捕、台風の襲来などで和歌山はニュースの眼と
なりました。
鉄道ニュースでは紀勢線くろしおの変化がトップでしょうか、来年は熊野体験博が開催され
展望列車や臨時列車の入線などニュースが多くなると思います、また情報をお寄せ下さい。
今年はどうも有り難うございました、来年も書き込みよろしくお願いします。

空き缶さん＞
「かも」ばかりの見所ですいませんゥ･
昨日、梅田の旭屋書店へ行ってきました。車で。
ルートは一、で新宮をＡＭ５：００に出発して、ＪＲ大阪駅北口に同８：３５着でした。
随分と時間的距離が短縮したものですね。大阪駅でしばし電車を眺めて（撮影しながら）いた
ら、１１３系のリニューアル車がやってきました。湘南色との併結で大阪止めの快速でした。
鉄チャンの居ること、多いこと！みんなコマメに情報収集してるんですね。

　尾仲さんどうもありがとうございました。また、良いものがあったらレポートします。
ついでにもう一つ、年始にきのくにが御坊まで入線しますがやっぱり５１ですよね。・・・

今日、日根野区に和歌山の１０５系２両が入区していました。（何故？）また湘南色の１１３系は現在、日根野区の検車線で停留しているのでしばらくは走らないのでは？
あけやんさん＞１１３系の６３１０番（１３１０）はたしか昭和５９年の和歌山線電化記念号で和歌山経由の五条まで初の阪和色１１３系和歌山線入線の記念すべき車両ですが、この車両はおそらく紀勢線電化以降に転入したと思います。転入時にはすでに阪和色になっていました。５年程前までヘッドライトも大型で原型を保っていましたが、事故復旧でシールドビームになりました。なお、鳳区に転入した横須賀色は主に中間車が多かったです。余談ですが昭和６１年頃だったと思うのですが、逆に日根野区から千葉局の方へ１１３系（非冷房）４両が転属され、千葉でもしばらくの間、阪和色が走っていました。

まるくにさん＞
スーパー編成、営業運転開始ですね。新旧混色も今がチャンスですね。ただ、新宮近辺ではその
姿を拝むことが出来ませんゥァ｣

空き缶さん＞
「新宮近辺の鉄の見所」ゥイΑ爾鷁燭覆鵑任靴腓Δ諭�^卦椶傍錣觧笋任気┐眤�ﾃ�｢任�C泙擦鵝｣
書込みのとおり、貨物も正月休みでしょう。今日は勤務先が半日で終わりだったので、夕方に
新宮駅を通ったら、ＤＤ５１が単機で鵜殿駅から帰ってきました。
先日、紀勢線の貨物を撮影（ビデオ）に来た方に新宮駅裏の撮影ポイントでお話する機会があり
ました。（というより強引に話しかけた！）何でも車掌車を連結しているのはここだけなんです
って。へーそんなや、と自分の知識の無さを実感すると同時に、神奈川から来たその青年のバイ
タリティに感心したものです。翌週には泉南から朝５時に来た方とも会話しました。結構いろん
なところから来ていただいているものです。その方もビデオ撮影でした。
数少ない見所といえば、
１．キハ５８系４両編成の３２５Ｄが、オール国鉄色で見られる日があるかも。
２．３２１Ｄが、３色（ＪＲ東海快速色＋国鉄色＋ＪＲ東海近郊色）で見られるかも。
３．１６５系急行型電車で、数少なくなった原形前照灯を持つクハ１６５−４５に会えるかも。
４．ワンマン未対応の１０５系電車が見れる。
５．年始で、いつもは４両のワイドビュー南紀が６両ぐらいに増結されてる（笑）かも。
てなところで、後はオーシャンアローやら、新旧のくろしお、スーパーくろしおが拝める！って
ことで、これは別に新宮じゃなくてもよいことですか。
さて、吹田からのルートですが、
一、でしたら御坊まで高速道路、そこから田辺までＲ４２、田辺からＲ３１１で本宮経由で新宮
へ。てとこでしょうか。本宮で温泉に入りましょう！。Ｒ３１１も１２月１８日に改良工事が
済んで、新宮〜田辺間は２時間。吹田からだと４〜４時間３０分くらいか。
二、なら天理まで行かずに郡山からＲ２４か、さらに手前の柏原で降りてＲ１６５からバイパス
を抜け、Ｒ２４へ出て、五条からＲ１６８の方が良いのではないでしょうか。Ｒ１６８は道路条
件が良くないので、所要時間は４時間３０分から５時間か。
もっとも夜中にぶっ飛ばせば、時間は短縮できるとおもいますが、事故ってもいけませんし。
のんびり楽しみながらお越しくださいませ。
では、長文失礼しました。

リニューアルのスーパー編成はもう営業運転しているみたいです。今日のスーパーくろしお
１２号がリニューアル編成でした。尚、天王寺側３両が旧スーパー編成、後ろ６両が、リ
ニューアル編成でした。

　次田様＞

　阪和線に新快速が初登場した時、阪和色を知ら
ない私にとってはとても新鮮に感じました。今で
も、数ある塗り分けの中で一番気に入っています。
（新快速登場時は他区からの転属車を使用したの
でしょうね。２０００番台の登場はもっと後なの
で。）
　また、赤帯車ってけっこう快速で使用されてい
ましたね。おかげで最初は新快速＝青帯、快速＝
赤帯って思っていたくらいです。


　岩橋様＞

　混色編成は阪和・紀勢線の特徴の一つでＪＲ移
行前後にも赤帯＋湘南色の編成が見られましたね。
それにしても、スカ色との混色編成があったとは
驚きです。クハ１１１ー１３１０（現在は６３１
０）が横須賀から転属してきたのは知っています
が、ひょっとしたらそれなのかな？

　各位＞

　本日から帰省します。来年もおじゃましますが、
よろしくお願いします。
　

お久しぶりです。年明け、新宮方面に鉄と温泉求めて旅行を計画しました。
新宮付近の鉄の見所って何でしょうか？ 紀勢線貨物も３日では走ってなさ
そうだし・・・・。どなたかご教示下さい。
また、車で行きたいのですけど。吹田からだとどのルートが早いのでしょ
うか。また、所要時間はどれくらいなのでしょうか。
一、近畿〜阪和〜国道 二、近畿〜松原〜天理〜十津川〜新宮 三、その他
しょーもないことばかりですいません。

まるくにさん＞　381系スーパー編成、速効ですね！恐れ入りました。さすがだ。今日は日根野区で休息中ですね。

岩橋さん＞あながち、臨時特急とは限りませんよ。増結編成は必ずしも特定の編成としか組む
ということはないはずですから。そうすると、新旧混在の編成が見られるという嬉しい？状況
が期待できるのですがゥヌ詰�C任靴腓Δ�@｣

まるくにさん＞　３８１系スーパーのリニューアル車の停留しているのは前回の３８１系と同じ場所です。ただし関空線からしか見えません。また朝が一番よく見えます。昼頃になるとその横に１６５などが停留して見えにくくなります。営業運転は臨時特急からでは？まだ増結編成が来てませんから定期の「スーパー」には入らないのでは？（私の推測です。）

きのくに線の展望列車のカマは多分ＤＤ５１でしょう。きのくに線内の往復運転ですから。これが京都（環状線経由）からの１往復だったらＥＬでしょうが。でも阪和線内での回送も楽しみですね。まずは和歌山列車区に回送されるのでは？

３８１系スーパー編成のリニューアル車今日見ることが出来ました。
写真撮りましたのでよろしければ私のＨＰを見てください。

ご存じの方には恐縮ですが、紀州鉄道開業７０周年の記念切符が発売されています。
詳しいことは上記ＵＲＬまで、私１枚買ってきました。

おー、展望列車いいですねえ。しかも串本〜新宮間とは私などにとっては涙ものであります。
色はやっぱり、オーシャン色でしょうかね。南国をイメージするスーパーくろしお編成のカラー
も個人的には好きなのですがゥ･
牽引機はＤＤ５１なんでしょうか？客車とコーディネートした専用塗装ならなおよし。
思い切ってＥＦ５８なんか使ってみたら、全国からファンが集まってくること間違いなしなのに
。いかがでしょうか？

続けてすみません。きのくに線に南紀熊野体験博開催中、展望列車が走るみたいです。
詳しくは、上記ＵＲＬへ

尾仲さん、あけやんさん、新宮夜行での眠り方よくわかりました。いろいろな眠り方があるよ
うですね。参考になりました。
岩橋さん＞スーパー編成のリニューアル車、昼間、日根野区の側を通ったのに全く気付きませ
んでした。どの辺にあるか教えていただきませんか。

岩橋さん＞

いやあ、ついに３８１系スーパー編成のリニューアル車登場ですね。ということは年末年始に
間に合いそう。国鉄色も貴重ですが、このスーパー編成色も撮っておかなくては行けませんね。
オーシャンアローに、スーパー編成オリジナル色、ノーマルの国鉄色、ノーマルのリニューアル
色、スーパー編成のリニューアル色と５種類のカラーリングが見れるわけですね。
これはこれで話題性があっていいですね。

連続してすいません。　３８１系の「スーパー編成」のリニューアル６両が２５日未明に日根野区入りしてます。塗装は先月入線した３８１系と同じです。よって今後は天王寺側では「くろしお」か「スーパー」かはヘッドマークを見なければ区別がつきにくくなります。
余談ですが南海３１０００系２１日か２２日に千代田へ回送されたそうです。