野鉄その後W 1997年



1997年になりました、昨年の秋に紀勢線上り線の高架が完成しています。

日方駅1997.4.10

3月23日の日方駅跡です、区画整理と高架のため野鉄日方駅の痕跡は完全に消えてしまいました。

龍光寺付近のトンネル跡

龍光寺駅跡から動木駅跡までの廃線跡をトンネルも通り探索しました。

龍光寺−動木間の掘割りの中

この区間は短い鉄橋もありますが、子供連れでも安全に探検できます。


鉄橋と酒蔵1997.4.8

動木駅跡に到着しました、動木駅に隣接した鉄橋と酒蔵です。

鉄橋が通行止めで危険なため探検はここで中止としました。

くすのき公園の楠と31

くすのき公園に屋根付きで保存されている31、大きな木が公園の由来である楠です。



4月8日、今年は桜の開花が早く満開の峠をすぎましたが、各駅跡の桜を中心に撮影しました。

春日前1997.4.8

春日前駅跡です、ホームはスロープを残し削られていました。

幡川駅跡1997.4.8

幡川駅には大きな桜があり、今年も駅跡の桜が電車があった頃と同じように咲いています。

野上中1997.4.8

野上中駅跡も駅舎は撤去されていますが桜は健在です。

北山駅1997.4.8

北山駅1997.4.8

北山駅にも駅前に桜がありました。

動木駅1997.4.8

動木駅の桜です、左側は変電所の跡です。

保存されている27 1997.4.8

くすのき公園近くの田伏医院で保存されている27です。

フェンス越しに撮った27

フェンス越しに28ミリ広角レンズで27を正面撮りしました。



今重根から阪井を経て沖野々あたりまで廃線跡にサイクリングロードが建設中です。

今後も野鉄跡を定期的に観察して続編を更新してゆく予定です。


野鉄廃線から現在まで 表紙に戻る