RENAULT@NEWS PAPER

　フランスモータース社は小型車トゥインゴなど7車種が「京阪神六府県市低NOx車普及促進協議会」によって窒素酸化物の排出量が少な い車に認められたと発表した。

官公庁が低NOx車と指定された自動車を購入すると公的な 補助があるそうです。勿論民間には何の恩恵も無いそうです。認定車には格好悪いステッカーが貼られているそうですが未見です。関西の方の目撃情報をお待ち しております。ス テッカー目撃情報はこちらにお寄せ下さい。

ルテシアなど99年価格を決定（フランスモーターズ）

　ヤナセの全額出資子会社で仏ルノー車を輸入販売するフランス・モーターズ社は八年振りに全面改良したルテシアなど4車種8モデルの 99年の価格などを決めた。装備の充実や輸入モデルのグレードを高め、小型車Twingoで価格 を6万円アップさせた他、ルテシアで20万円高、メガーヌセニックなどは据え置き、ラグナだけは46万円値下げした。99年は97年実績の二倍強にあたる 4千台の販売を見込む。

Twingo2 は装備の充実を考えれば実質値下げです。ラグナ、大幅値下げするなんてやっぱり売れていないのですね。全車に前席左右とサイドのエアバッグが標準になった のは評価できるのですけど、サーブといいルノーといい、何でヤナセさんが扱うとMTの設定が無くなってしまうのでしょうか？

輸入車17.1%減少　20カ月連続のマイナス

　11 月のルノー新車登録台数は普通車33台を含むわずか56台で昨年対比-59.7%と低調。しかし1月からの累計を見ると2,033台、昨年対比+ 11.0%とまずまずの実績。米英が累計で4割前後落としているのに対し、仏車が伸び、伊車が前年並みとラテン系が健闘している。

ラ テン系の活躍と偉そうに言っても所詮パイが小さい世界の話ではありますが。気になるPSAですがプジョーが単月432台で昨対2.9%、累計5,712台 で昨対+19.4%。シトロエンが単月85台で昨対-15.8%、累計1,589台で昨対-32.8%。プジョーの好調については12/9の記事を参照し て下さい。

次月台数

仏プジョー車、99年の販売2割増に　新小型車を投入

　 仏ルノー車を輸入販売するインチケープ・プジョー・ジャパンは99年に98年の実績見込みの20%増にあたる7,200台の販売を目指す計画を発表した。 輸入車低迷の中プジョー車は12カ月連続で前年実績を越えており、306がその半数以上を占めている。専売店、ブルーライオンを2001年までに100か ら120店に増やすなど販売店網の整備を行い、1,400ccと1,600ccの新型小型車206を投入しVWポロや国産小型車の対抗車種と位置づける。

トランスミッションのMT比率とかは載っていませんでした が、かなり高いのではないでしょうか。ルノーがATばかりになっていくのに較べて306にはMTの設定があるのが評価されているような気がしてなりませ ん。（推測でものしゃべっています）

ルーマニアの自動車大手　ルノーが年内にも買収

　 仏自動車大手のルノーはルーマニア政府が民営化を急ぐ国営自動車メーカー、ダチアの買収に名乗りをあげた。ルノー以外に買収候補は無く、株式の51%を年 内に取得する見通し。政府は135百万ドルを提示。ルノーは中南米、東欧等の新興市場向けに6,000ドル程度の低価格共通モデルを投入する計画があり、 そのための生産拠点とする布石。ダチアはルノーと12のライセンス契約をし、30年間にわたって同車を生産した実績がある。今年の生産台数の見通しは 106,000台で国内シェアは87%。

是非ともダチアを買収して安い車を作ってほしいものです。 できることなら日本の軽自動車枠で作ってほしいものです。6,000ドルなら日本でも100万円以下で売ることができるでしょう。黄色いナンバープレート も菱形に似合いそうです。

ルテシア、軽快な走り・高い静粛性・日本向きの使い勝手

　フロントガラスにETC（自動料金収受システム）受信機用スペースが確保されている、など。

お買い得だそうです。外板に樹脂を多用するのを評価してい ます。誉めているようです。

日産自、ルノーと提携か？

　 独逸大衆紙シュピーゲルによるとダイムラークライスラー社（もっと短くならないものかね）が日産自動車の株式取得の検討に入り、また日産側はルノー社と フォードモータース社と水面下の提携交渉に入っているとのこと。これに対し塙日産社長はDC社とは商用車部門の交渉に入ったばかりで本体との資本提携は全 く検討していない、F/R両社含め、他社との資本提携は全く考えていないと発表。

これが嵐の提携交渉に関する最初の報道。業界再編成は仕方 ないことなのは解るけど、日産とっていうのは、やめておいてほしいなあ。

以下の日産との資本提携報道に関してはその量が余りに多いため、標題のみ掲載し、別 ページに日産特集を組ませて頂きま す。日産のロゴをたたくと、特集ページの該当個所に移るようになっています。

元を絶つより安上がり

　 酔っぱらいが片隅でする小便、下水、車体から出るブレーキやゴムの摩擦熱やエレベーターの油・・・。パリの地下鉄駅ホームは悪臭が鼻を突く。「花の都」の 看板が泣く、とせっつかれ、パリ市交通公団は300近くある各駅ホームに清潔な香りの香水を漂わせる大作戦を始めた。「身体を洗えないときは香りでごまか す。よく知られていることだ」はリベラシオン紙。

いつもは読まない朝日新聞の写真からです。（写真の流用、 個人で楽しむ分なので大目にみてください　どうせ誰も見に来ないHPなのですから）その悪臭漂うメトロのホームの壁に貼ってあるのは、もしやカングーで は？

ルノー販売台数昨年対比120%PSAを抜いてフランス国内シェアトップ

　98 年仏国内新車登録台数は前年比13.5%増の194万台と大幅に回復。新車投入が効を奏しルノー（同20.6%増でシェア29%）とPSA（シェア 28.2%）の健闘が目立ち、ルノーはシェアトップに返り咲いた。VW、メルセデスが絶好調。日本車も24.6%増でシェアを4.8%に拡大。

ルノーの新車とはクリオのことでしょうか。先ずはおめでと うございます。日本でも頑張って下さい。

ルノーから大量受注　欧州で生産倍増へ

　 ルノーから受注したのは今秋にモデルチェンジする普通乗用車に搭載するディーゼルエンジン用ターボチャージャー。10月から出荷を開始し、99年度中に2 万台を供給。2000年度には年6万台に引き上げる。過給機の搭載により燃費の改善を図る。尚、従来ルノーはギャレット製の過給機を採用していた。

史上二番目の高水準　ルノーは二桁増

　ルノーやメルセデス・ベンツ、VWが新車効果で二桁増を記録。日本車のシェアは0.37ポイント低下し7.39%

我らがSUZUKIは3割増。一体何をこんなに売ったので しょう。

輸入車20.9%減　通年24.4%減

　JAIA によると98年12月の輸入車販売は前年同月比20.9%減の26,371台で、前年同月割れは21カ月連続。98年通年の販売台数は24.4%減の 275,869台で2年連続の前年割れ。99年の販売台数は27万台を予想。ルノーは12月単月95台で28.6%減、98年通年で2,128台で 8.4%の増加。

前月台数　次月台数

トヨタ・ヴィッツ

　トヨタ自動車が21世紀に向けて提案するリッターカークラスの新型車。国内では日産のマーチ、輸入車ではVWのポロ、オペルのヴィー タ、ルノーのツインゴなどが比較の対象になるだろう。

ホンキデホシイトオモッタハジメテノトヨタノクルマ。モチロン ４ドア５MT。

輸入車22カ月ぶり増加　3%増　日系メーカー好調

　JAIAによると99年1月の輸入車販売は前年同月比3.0%増の15,919台で、22カ月ぶりにプラスに転じた。ルノーは308 台で161%の増加（2.61倍！）、ライバルのプジョの241台（2.1％増）を上回った。

2.61 倍で308台ということは昨年は僅か118台位だったということです。普通車（3ナンバー）が50台と少ないところを見ると、好調プジョを抜いたのは Twingo2とルテシア２の新車効果が出たのでしょうか（後日フラモさんの営業さんに確認したらTwingo2は2月からでここには含まれていないとの ことです）。フラモさんとしては利幅の厚いのが売れなくてはいけないのでしょうが、塵も積もればですので沢山の小ルノーを日本の路上に送り出して下さい。 本格的にデリバリの始まる2月の数字も楽しみです。

前月台数　次月台数

英伊が2桁減　ルノーは11.7%増でシェア11.2%

　 欧州自動車工業会（ACEA）が発表した1月の欧州17カ国（EU加盟15国、ノルウエイ、スイス）の新車登録台数は前年同月比0.2%増の 1,261,811台と微増に留まった。ナンバープレート番号変更や買替優遇措置終了などの特殊要因で英伊が2桁減となり、ユーロ導入による経済効果の現 れた仏独蘭などは大幅増で明暗を分けた。フランスは13.3%増の156.6千台、ルノーは11.7%増の141.4千台でシェア11.2%、VW、 PSA両グループに次ぐ域内3位と絶好調。

ナ ンバープレート番号変更や買替優遇措置、日本でもやってみたり（前者）、一部の偉い人が導入を求めていること（後者）。買替優遇は廃棄される車は増える し、どうせその反動で新車売上が激減したりするからやめておいて下さいね。しかしこうしてみるとフランスって自動車工業国なんですね、勿論本国外の工場も 入っていることは差し引かなければいけませんが。因みに日本車のシェアはルノー1社とほぼ同じ11.3%。もうすぐトヨタがヤリスを引っさげて本気出して やってきます。うかうかしていられません。

次月実績　

大型ガラスサンルーフ付き　167万円　限定200台

　 ヤナセの全額出資子会社で仏ルノー車を販売するフランスモーターズ社は3月1日小型車トゥインゴの特別仕様車を発売する。天井全面を2枚のガラスサンルー フにしたほか、アルミホイルを着けスポーティに仕上げた。全国希望小売価格は167万円で、30万円相当の装備追加に対し、12万円アップに抑えた。限定 200台。

アルミを履けばスポーティと言うものでもないでしょうが楽 しみにしていたのが入ってきました。他にもスポーティな味付けがしてあるかもしれませんが詳細は不明です。欲しくなってしまうと大変なので、完売するまで フラモさんには近づかない様心掛けましょう。

年内に本格生産を開始

　 仏自動車大手ルノーと仏ハイテク防衛機器大手マトラは新型モデル「アバンタイム」を共同開発し、プロトタイプを発表した。「エスパス」の設計思想を引き継 いだワンボックスタイプのクーペで、6月のジュネーブショウで一般公開する。「アバンタイム」は9月までに最終設計を終え、マトラ傘下のマトラオートモビ ル工場で生産開始し、来春市場に投入する。すでに公開済みのコンセプトカー「ベル・サティス」を基本にした4人乗り2ドアクーペで全長464cm全高 160cm、ルーフには全面ガラスを採用した。エンジンはV6/3000cc、6速MT、2000年施行の排ガス規制基準をクリアする。価格は20-25 万フラン程度とみられる。

1フラン21円として420-530万円くらいでしょう か。よく解りませんがエスパスの設計思想を引き継いだというのが楽しみです。

バス・トラック部門に続き提携第二弾

　 伊フィアット、仏ルノーの両グループは工作機械部門で事業提携することを決めた。同部門で優位に立つフィアット子会社コマウ社がルノーの子会社、ルノー・ オートメイションの株式の51%を取得し、製造販売部門で協力して展開する。ルノーは南米市場での販売力強化、中、印、露などの新興市場開拓に乗り出した フィアットは今後必要な生産力増強にルノーの協力を得るのが目的。

子供同士のお見合がバツイチの親同士の結婚に結びつかない と誰が言えよう。どちらもボルボに振られたルノーとフィアット。フィアットは未だ未練たらたらみたいだけど。

新車登録後1年間から車両不具合3年間、エアコン2年間へ

　フランスモーターズは3月1日以降、新規登録する車両に対してメーカー保証期間を延長する。車両の不具合などに対する保証を従来の新 車登録後1年間から3年間へ、エアコンについては1年間から2年間へ延長する。

仏ルノーと共同開発する小型商用車RV向けの技術開発

　 米GMは英子会社ボグゾールを通じ、次期小型商用車や次世代RV向けの技術センターを英中部ベドフォードに新設、開発プロジェクトごとに世界各地に散ら ばっていた技術者を集め、独子会社オペルの国際技術開発センターとの協力体制を築く。陣容は技術者75人、投資は500万ポンド。

GMとも手を握っていたとは。複雑怪奇の欧州情勢、なんて 古い台詞を思い出します。それにしても共同開発の商用車、RVってなんでしょう。

自社技術のデファクトスタンダード化

　昨年11月、トヨタ自動車は米GM、仏ルノーなど日米欧の大手自動車メーカーと国際コンソーシアムを結成し、車載機器のインターフェ イスなどの規格の標準化に乗り出した。

さてさて知恵を合わせて何を作ろうというのやら。

続報 99/04/28

ルノー271台で昨年対比128.4%

　JAIA によると2月の輸入車販売台数は前年同月比3.1%増の22,811台と1月に引き続き2カ月連続のプラス。メルセデスのA、ホンダのセイバー/インスパ イヤが寄与。但し昨年の実績が低かったこともあり、楽観は出来ないとのコメント。ルノー271台で昨年対比128.4%、1月からの累計579台で同 176.0%。

プ ジョは単月817台で昨対107.1%、累計691台で昨対104.9%。シトロエンは単月、累計ともにあのサターンよりも、高級車であろうポルシェより も売れていません。ポルシェと言えば今住んでいる足立の路地裏をツインゴで走っていたら、道で遊ぶ子供達がこっちを指を指して「ポルシェだ！」

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