ヤナセさんが扱っている輸入車を中心に帝国ホテルで展示会が行われました。
TWINGOからメルセデスまでフルレンジの自動車が勢揃い。ハイグレードと名乗りながらTWINGOはないんじゃあないかなあ。 取り合えずTwingo Eliteオーナーの私としては気になるところ、の”TWINGO2”を見てきました。 登録開始は99年2月だそうです。
と言う訳でやっかみ半分負け惜しみ半分のコメントばかりですので、その辺割り引いて読んでやって下さい。
尚、右のものが旧型('97Twingo Elite)の画像です。比較、スペック等につきましては後日アップさせて頂きます。 今回は取り急ぎ画像のみにてご勘弁下さい。

フロントウインカーがクリアレンズになっていよいよHONDAの初代Todayに似てきました。マツダ121に 似ているとの説も。オレンジのに交換する人やその逆も多くなるかもしれません。

バンパーの下部は今回ボディと同色に塗られています、 嫌だなあ 。
フランスモーターズさんが輸入するのにはフロントフォグランプが標準で装備されます。良いなあ。

リアのコンビネーションランプの意匠も変わりました。 ウインカーが丸でなくなった（多分）のは残念 。ハザード点けたかったけどバッテリー繋いでなかったので確認は出来ませんでした。

助手席にもエアバッグがお待ちかねの標準装備 。
チャイルドシートの取付け方向の警告書が貼ってあるが乗ってしまえば分からない ところひ貼ってあります 。
エアバッグの外側にあるのがスピーカー、足許からここに引っ越してきました。

サイドエアバッグは座席背もたれに内蔵 。後席に潜り込むために前席を倒す仕組みも変わりましたがうまく説明できません。
待望の車検証入れも蓋は付きませんが付きました。
シートが大きく立派になったのはよいのですが座面も高い位置になり何時ものつもりで運転席から降りようとしたら座高1mを誇る私は頭を天井にぶつけてしま いました 。
ヘッドレストも大変立派なものになりました。

シート表皮JPEGでは上手くお見せできません 。
手触り良好、ベロア地のEliteよりも好感がもてます 。

外板色とカラーコーディネイトされていたスイッチ類は全部このきれいな色に統一 。
一寸残念だけれどもコスト等を考えたらやむ終えない対応でしょう。

警告灯上の棚はエアバッグの付いた助手席と対称になったためか無くなっています。便利だったんだけどね。

その代わり蓋付きポッケと小さな棚が付きました 。
光軸調整ダイアルもカバーで大部分を覆われています。古い方が使いやすそうでした。

前席の背中にポッケも付きました 。フロントグラスの上部には何故かボカシが入りました。

Eliteはオーナーの座高の高さが忍ばれる画像になっています。

ダッシュボードはこんな感じ。

エンジンはちょびっと立派になったようですが詳しいことはまた改めて。

エンジンに少し寄ってみました。ぱっと見た所ではあまり変わっていない様です。