最後の活躍をするキハ３５系の和歌山線普通列車　９．１２

紀和－和歌山間を走る１２６列車　ＤＥ１０が牽引する１２系客車の普通列車

和歌山機関区に到着した新鋭の１０５系電車の横を通過する余命わずかの急行「紀ノ川」　９．２１

和歌山機関区１９８４．９．２１　まだたくさんのディーゼルカーが配置されていました。

和歌山線に唯一走った５０系客車列車、夜に和歌山市まで乗り入れ翌朝は紀和から発車しました。

和歌山機関区で一休みする大ムコ所属のキハ５８系急行「紀ノ川」、京都－和歌山

和歌山機関区所属の老兵の救援車

９．２８和歌山市駅付近で、和歌山線から乗り入れた普通列車、キハ５８と３５が混在していた。

御坊駅にて紀州鉄道６０４　大分の耶馬渓から移籍してきました。１９８４．１０．３

ＥＤ６０重連の貨物列車、和歌山駅北方にて１９８４．１０．４

国鉄に乗り入れるため渡り線を通過中の南海きのくに、渡り線上にも架線が張られているようです。

南海線内ではヘッドマークを付け特急扱いとなる難波行きのくに

１１３系紀勢線乗り入れの「春日塗り」快速　１０．１５山中渓付近にて

阪和紀ノ川鉄橋を渡るＥＤ６０－ＥＦ１５重連の貨物列車

和歌山駅の南方で入れ換え中のＥＦ５８と貴志川線１２０１形３連の出会い　１０．１５

和歌山駅南方で急行きのくにの発車を撮る、８連で最後部には南海から乗り入れの２両を連結

朝夕のラッシュ時には３連もあった南海貴志川線、先頭は高野線から来た電装解除のクハ２１２０１

一部座席指定の特急四国号１００１系、南海紀ノ川鉄橋北方にて