真岡線未成線探訪その１

旧国鉄真岡線未成線探訪その１

【茂木駅－トンネル間】

Ａ地点の手前（茂木方向を撮影）		Ａ地点より８０ｍぐらい茂木寄り。ここで、線路は終わる。少し分かりにくいが、列車の停まっている付近が、茂木駅となる。
Ａ地点の手前（河合方向を撮影）		ここから先が未成線部となる。盛り土がされ、鉄道線跡であることが一目で分かる。犬が遊んでいた。
Ａ地点（茂木方向を撮影）		道路をまたぐための陸橋跡。戦時中に工事が中止されたとはいえ、構造物がここまではっきり残っているのは驚き。ここには鉄橋がかかっていたのであろうか。
Ｂ地点（茂木方向を撮影）		Ａ地点より１００ｍぐらい進んだ所に、国道をまたぐための陸橋跡がある。ただし、対面の盛り土は整地工事により破壊されている。
Ｃ地点（河合方向を撮影）		Ｂ地点より盛り土が続く。宅地の裏側のため、全線を見渡すのは難しい。途中道路により盛り土が破壊されている。Ａ，Ｂ地点のように構造物がなく、最近できた道路であると考えられる。その盛り土も周辺の上昇により道路と同一高になり、道路と交差する。勾配等を考慮すると、右側の低い道路が未成線跡と推察される。
Ｄ地点（河合方向を撮影）		Ｃ地点より上下に別れた道路が再度合流し、未成線跡と分離する。奥が未成線跡。手前が道路。
Ｅ地点（茂木方向を撮影）		Ｄ地点より未成線跡は続く。今では農道として使われているようだ。
Ｅ地点（河合方向を撮影）		途中小さな切り通しがある。いかにも鉄道線跡らしい。
Ｆ地点（河合方向を撮影）		Ｅ地点すこし先で道路と交差し、未成線跡は農道として続いている。もし未成線が完成していれば、踏切となっていたのであろう。すこしわかりにくいが、未成線跡と山麓が交わる所に切り通しがある。また、その手前に小川を渡る石橋がかかっている。
Ｆ地点		小川を渡る石橋。最初は当時の遺物ではないとと判断したが、先に進むに連れ、これが当時の遺物である可能性が大きくなることが分かった。
Ｇ地点（河合方向を撮影）		Ｆ地点より農道は続くが、途中農道は左に大きくそれてしまう。未成線跡は直進し、少し先でトンネルとなる。数日前に降った雨のせいか足下が非常に悪く、トンネルまで近づく事ができなかった。
Ｇ－Ｈ間		トンネルを進む事ができないので、仕方なく、左にそれた農道を進む。途中険しい上りだが、山頂付近に浄水場があった。トンネルは、この真下を貫いていると思われる。

Ａ地点の手前（茂木方向を撮影）		Ａ地点より８０ｍぐらい茂木寄り。ここで、線路は終わる。少し分かりにくいが、列車の停まっている付近が、茂木駅となる。
Ａ地点の手前（河合方向を撮影）		ここから先が未成線部となる。盛り土がされ、鉄道線跡であることが一目で分かる。犬が遊んでいた。
Ａ地点（茂木方向を撮影）		道路をまたぐための陸橋跡。戦時中に工事が中止されたとはいえ、構造物がここまではっきり残っているのは驚き。ここには鉄橋がかかっていたのであろうか。
Ｂ地点（茂木方向を撮影）		Ａ地点より１００ｍぐらい進んだ所に、国道をまたぐための陸橋跡がある。ただし、対面の盛り土は整地工事により破壊されている。
Ｃ地点（河合方向を撮影）		Ｂ地点より盛り土が続く。宅地の裏側のため、全線を見渡すのは難しい。途中道路により盛り土が破壊されている。Ａ，Ｂ地点のように構造物がなく、最近できた道路であると考えられる。その盛り土も周辺の上昇により道路と同一高になり、道路と交差する。勾配等を考慮すると、右側の低い道路が未成線跡と推察される。
Ｄ地点（河合方向を撮影）		Ｃ地点より上下に別れた道路が再度合流し、未成線跡と分離する。奥が未成線跡。手前が道路。
Ｅ地点（茂木方向を撮影）		Ｄ地点より未成線跡は続く。今では農道として使われているようだ。
Ｅ地点（河合方向を撮影）		途中小さな切り通しがある。いかにも鉄道線跡らしい。
Ｆ地点（河合方向を撮影）		Ｅ地点すこし先で道路と交差し、未成線跡は農道として続いている。もし未成線が完成していれば、踏切となっていたのであろう。すこしわかりにくいが、未成線跡と山麓が交わる所に切り通しがある。また、その手前に小川を渡る石橋がかかっている。
Ｆ地点		小川を渡る石橋。最初は当時の遺物ではないとと判断したが、先に進むに連れ、これが当時の遺物である可能性が大きくなることが分かった。
Ｇ地点（河合方向を撮影）		Ｆ地点より農道は続くが、途中農道は左に大きくそれてしまう。未成線跡は直進し、少し先でトンネルとなる。数日前に降った雨のせいか足下が非常に悪く、トンネルまで近づく事ができなかった。
Ｇ－Ｈ間		トンネルを進む事ができないので、仕方なく、左にそれた農道を進む。途中険しい上りだが、山頂付近に浄水場があった。トンネルは、この真下を貫いていると思われる。