石切風景

新石切周辺

地下鉄『新石切駅』高架下。 駅の改札を出て下に降りる。	左塀の下に地下鉄が走る。正面は大阪市街
新石切駅を出ると、すぐトンネルだ	右の塀は地下鉄軌道。正面に生駒山
1986（昭和61）年9月30日 新石切駅での祝賀列車の出発式	東大阪線長田〜生駒間の建設工事は、１９７９（昭和５４）年３月着工。 延長４，７３７メートルの生駒トンネルの掘削をはじめ、７年余にわたる 工事で完成。
切り絵の世界へ行く 新石切駅プラットホームから紅葉の生駒山

第二阪奈入口

有料道路　第二阪奈　『西石切』入口 正面に見える生駒山を突き抜けるトンネル 入口にすぐ入る。
	奈良県方向から走り、石切出口を 出た所 このポイントから第二阪奈と阪神高速が ドッキングされる。

交差点

近鉄石切駅

奈良を出発した電車が、生駒駅からトンネルを抜けると、そこは石切駅 のプラットホーム。大阪に入ったのだ。 石切はトンネルの町。	大正3年4月18日、広軌複線としてはわが国最長のトンネル（全長3，388ｍ）が見事に完成。落盤事故等のため工期は33カ月を要しましたが、中央線笹子トンネルの71カ月に比べ、新記録と称賛されました。 大正３年、生駒トンネル西口（大阪側）に日下（くさか）駅が設置されました。駅はのち鷲尾、さらに孔舎衛坂（くさかざか）と駅名を変更。昭和３９年７月、新生駒トンネル開通時に廃止（一部再利用）されています。

神社周辺

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