KHS F20-T

CYCLE ＫＨＳＦ２０－Ｔ

　「ＭＩＹＡＴＡ」の気軽さ（たたみ方含め）が気に入り、しばらく愛用していたが、もう少し本格的に走れる

　（体力作りを兼ね）フォールディングサイクルを、また、かみさんと二人で走るためにはどうしてもあと

　１台必要！！と色々理由を付け、コストパフォーマンスも考慮しながら選んだのが「ＫＨＳ」のシリーズ。

　早速、３０年以上のお付き合いの「中島商会」（横浜線・京王線　橋本駅からすぐ　フォールディング以

　外も充実）で、試乗の上「Ｆ２０－Ｔ」の２００５年モデルに決定。

　走行感は、漕ぎ出しの軽さ・全体の剛性感・３０Ｋｍ／ｈ前後の安定感など大満足。

◇　現　在　◇
	オリジナルは、フラットシルバーのフレームと、艶ありブラック
	のパーツ類で、シンプルで精悍さもあるが、「自分仕様」が
	一目で判るよう、各ワイヤーアウターを赤に交換。
	その他各部分は、重量を増やさないよう（減らすよう）注意
	しながらより使いやすく改造。詳細は下の方で説明。
	２００５／４現在、約１，２００Ｋｍ走行中。

◇　積載状態　◇
折りたたみは２アクション。１：ハンドル下のネジをゆるめ
折りたたみ　２：フレーム中ほどのクイックレリーズをゆるめ
２つ折りに　実際はこの２箇所を移動時動かないようマジック
テープで固定。「ＷＩＳＨ」へは、フロアの４箇所のフックに
チェーンステー・フロントフォーク・クランクギヤガードをそれ
ぞれワンタッチのベルトで固定。ここまで約５分程度。


	サドルバッグには、いつもロングキーロープ（１，８ｍ）とパンク修理
	材料一式を入れている。長いキーロープは、２台を一度にロック
	したり、太い電柱に結わくなど色々使えて便利（ちょっと重いが）。
	他に、ちょっとした工夫として、リフレクタのホルダー取り付け位置を
	シートポストの一番下にし、輪行でシートをはずしても一発で高さの
	位置出しができるよう利用。（ＷＩＳＨ積載時ははずさなくてＯＫ）


	軽量化と色のコーディネートを考え、ＡＶＯＣＥＴのサドル
	に交換。チタンレールで約１００ｇの軽量化。乗り心地は
	やや硬いが自分のオシリにはちょうど良く、長時間走って
	も意外と痛くならない。
	バーエンドグリップも色を合わせて塗装し、これで全体
	のコーディネート完成。