３７．神戸市灘区住吉道の大毎の道標

↓末尾へ　文字ずれ時はﾌﾞﾗｳｻﾞの幅や「Ctrl」と「+」、「-」キーで倍率変更等して下さい。
神戸市灘区本山町森　住吉道の黒五谷・打越峠分岐(ひ6-8)標柱から北150ｍの東側に西を正面に建つ
香箱型角柱　53x15.5x15.5㎝（頂高3㎝）（頭頂の社章径12㎝）
N34.753422 E135.264888

西面 ┌─―――――――――――――――――――――――┐ │右□六甲山頂上ニ至ル　四　　　　　　　　　　　　│ └――――――――――――――――――――――――┘ （□は「、」「ハ」「へ」等か）南面 ┌─―――――――――――――――――――――――┐ │　　　海拔　三　　　　　　　　　　　　　　　　　│ └――――――――――――――――――――――――┘ 東面 ┌─―――――――――――――――――――――――┐ │（なし）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ └――――――――――――――――――――――――┘ 北面 ┌─―――――――――――――――――――――――┐ │　　大阪毎日新聞社　　　　　　　　　　　　　　　│ └――――――――――――――――――――――――┘

（『神戸の道標』山下道雄、神戸新聞、1985年刊には記載なし）
（『六甲・北摂ハイカーの径』木藤精一郎、阪急ワンダーフォーゲルの會、1940年刊に記載）
（同書を要約すると「高臺道（住吉道）の西お多福山や西瀧ヶ谷道の分岐点に、今日では無くなったが、『大毎道標』が
　あり、その少し先に『右有馬道』と記した古い道標があった。」とある。現在の西瀧ヶ谷分岐点は「ひ６－９」の標柱
　が建つ地点であることが、「ヤマレコ」で確認出来た。但しこの標柱には「西瀧ヶ谷」の案内は無く「六甲最高峰4km」
　とある。一応三ツ辻のようであるが、西瀧ヶ谷ルートへは２ｍ程垂直に下りたあと、沢に出るようで素人では行けませ
　ん。今も上記の案内がある事を見れば、この道標が此処に置かれていても問題は無いでしょう。現在地より70ｍ北にな
　り、地形図からは標高370ｍと読み取れ、六甲山頂へは現標柱で4㎞となり、残存文字と一致するのだがどうでしょう。）
（さて毎日新聞社の建てた道標が他に二基あり、その内の一基「神戸市北区有馬町鳥地獄西の道標」が住吉道の北端近く
　の有馬にあります。これと一連に建てられたとして見ると、折れて失われた当道標の下部も同じ様式で書かれていたも
　のと想像できる。ただこちらは山中である為か、石の大きさがやや小さい。その性か社標が案内碑面になく、頭頂部に
　丸く盛りあげられた所に刻まれており、これはこれで凝った造りと言えるでしょう。
　　尚、上書によると昭和十年と十三年の水害で被災したようで、現在は下部が無くなっており、大きな舟状の石の上に
　置かれるだけで遺失の恐れがある。又、今の向きでは「右」が南を指し山頂では無く下山になってしまう。この為か、
　一番上の「右」が削られているように見える。上記の元位置に有ったとすれば、南面して建っておれば「右」は少しも
　矛盾しない。
　　その少し先に有ると書かれた『右有馬道』と記した古い道標も流された状態で放置され、原標柱の距離によると、こ
　の道標の1,070ｍ程上の住吉道から東に20ｍ入り込んだ休憩所？にあります。
　「灘区五助ダム北の道標」を参照下さい）
（大毎のもう一基「灘区宮山町３の道標」もこの道標より大きい。）


【1.（ひ６－８）標柱を北に望む	【2.道標を北東に望む	【3.道標を南に望む
当道標の手前の目印となる	前回は見落としたが	奥、南の五助ダムへ下る
黒五谷・打越峠分岐点】	今回は見えました】	大きな石に乗るが見難い】


【4.道標を東に望む	【5.道標西面上部	【6.道標南面上部
ササを刈るのに小半時	「右□六甲山頂上…」	「海抜」は
上部のみ残る】	「右へ…」の様に見える】	ハッキリと読める】


【7.道標北面下部	【8.道標西面下部	【9.道標南面下部
「大阪毎日新聞社」（大毎）	「四、」４千ｍなら	「三」百ｍでは少し高い
左部に石工名が有ったかも】	元位置の現標柱と一致】	元位置ならＯＫ】


【10.道標頭頂部を南西に見下ろす	【11.元位置を北に望む	【12.同左、西瀧ヶ谷道は
毎日新聞社の社標の	山頂へは右階段へ	垂直に２ｍ程落ち込む
星型が見え、中に	直進は西瀧ヶ谷道か	この辺りが削られたなら
二重丸が有る様な】	右に（ひ６－９）標柱】	道標も同じ運命であったか】

【13.神戸市東部山岳部含の道標】

文字ずれ時はﾌﾞﾗｳｻﾞの幅や「Ctrl」と「+」、「-」キーで倍率変更等して下さい。　↑先頭へ