有田鉄道－訪問・廃線前

有田鉄道には廃線前に３回訪問しています。
１回目は昭和６３（１９８８）年晩秋の１１月２９日、 ２回目は５年後となる平成５（１９９３）年の１１月３日、３回目は９年後で廃線間近の平成１４（２００２）年１０月２日でした。

１９８８年１１月２９日

晩秋の１１月２９日、初めて有田鉄道を訪問しました。
この頃はＪＲ湯浅駅までの紀勢線に１区間乗り入れる直通連車が４往復で有田鉄道の乗務員が乗務、藤並までの線内運転が３往復あった。
車両は元富士急行のキハ５８形３両で片運車００１＋００２と両運車００３、部品確保用として元国鉄亀山機関区のキハ５８８６と１３６が留置されていた。
その他機関車でＤＤ３５３とＤＢ２０が廃車留置。

金屋口駅構内には富士急から購入されたキハ５８形と元国鉄のキハ５８１３６が留置、元富士急車は中央東線・新宿直行急行として使用されていた。
左側は両運車キハ５８００３、単行で主力車として運用されている。
中央の車両は国鉄から購入したキハ５８１３６
右側の車両は予備車の２両編成キハ５８００１＋００２で正面が００１。

金屋口駅構内

キハ５８００１＋キハ５８００２　昭和３６年日本車輌製で元富士急行、昭和５０年入線しエンジン１機やトイレを撤去

キハ５８００１＋キハ５８００２

昭和３８年日本車輌製３５トン凸形機ＤＤ３５３　新日本製鐵八幡からの転入車
手前の台車は部品取り用に購入した元国鉄キハ５８８６の台車と思われる。
機関車ＤＢ２０はＤＤ３５３の奥に留置されていると思われる。

廃車後も車庫に留置されているＤＤ３５３

鳥尾川橋梁を渡るキハ５８００３、床下を見るとエンジンが１機撤去されているのが良くわかります。

キハ５８００３　鳥尾川橋梁

下津野駅に進入する藤並行キハ５８００３、腕木式信号機は貨物輸送廃止まで下津野駅には交換設備があり、上下線に２位腕木式場内信号機が設置されていた時の名残りです。

キハ５８００３　下津野駅

下津野駅の交換設備は撤去され、ホームは道路拡張用地に変わり線路は空地として残っている。

キハ５８００３　下津野駅

下津野駅の藤並方に設置され現在は使用されていない２位腕木式場内信号機
駅構内にはポイント切替機が設置された跡が残っていました。

下津野駅藤並方に設置された腕木式信号機

私が１９９７年９月２４日に作成した記事へのＬＩＮＫです。参考にご覧下さい。

１９９３年１１月３日

平成５（１９９３）年１１月３日の２回目の訪問は１０才の長男と５才の次男そしてＶＡＰ－ＮＥＴ五條の山本さんの４名で「ＶＡＰ野鉄ツアー」の 下見を兼ねて金屋口から藤並を往復乗車し、その後に野鉄と貴志川線にも乗車しました。

藤並駅で折り返しの際にキハ５８００３を撮影。
１年前にＪＲ紀勢線の藤並駅までの乗り入れは終了していたが、まだ藤並駅構内には側線などが残されていました。

藤並駅で折り返し出発を待つ有田鉄道キハ５８００３

藤並駅で停車中のキハ５８００３、奥の車庫には樽見鉄道から搬入されたハイモ１８０－１０１が留置されており、 塗色変更など整備を受け、平成６（１９９４）年１２月から廃線までの８年間キハ５８に替わり主力車として運用され、今も有田川鉄道公園で保存・公開されています。

キハ５８００３と車庫内のハイモ１８０－１０１　１９９３．１１．３

２００２年１０月２日

前回の訪問から約９年が経過、２ヶ月後の１２月末で運行終了する事が決定しました。
ミカン畑の走行シーンや金屋口駅を訪れ廃止前の様子を撮影しました。

色づいたミカン畑横の土手を走るハイモ１８０－１０１、有田鉄道の主力車です。

ハイモ１８０－１０１　下津野－御霊間

下津野駅に入線する藤並行き列車　駅の金屋口寄りにあった腕木式信号機は撤去されていた。

下津野駅

有田中央高校の最寄り駅の下津野駅、通学のための利用者も激減しました。
昔は唯一対向設備のある駅で、上下線に２位腕木式の場内信号機が設置されていました。

下津野駅の駅舎

終点金屋口駅に進入する列車、道路との交差部付近には草が生えレールが隠れており、踏切の表示はあるが 遮断機や警報機が無いため、とても列車が走って来るとは思えません。
現在、線路跡はサイクリングロードに整備され踏切跡は鉄道公園への進入路となっています。

金屋口駅に進入する列車

金屋口駅ホームで折り返し間休息中のハイモ１８０－１０１
駅舎のホームにはたくさんの記念ヘッドマークが飾られていました。

金屋口駅のプラットホーム

金屋口駅プラットホームには過去に使用された記念ヘッドマークが展示されていました。

プラットホームで展示されている記念ヘッドマーク

終着駅金屋口の待合室と改札口、プラットホームではハイモ１８０－１０１が停車中

金屋口駅の待合室

金屋靴駅の駅前、左側の建物は有田鉄道の本社

金屋口駅前

金屋口駅構内では「ふるさと鉄道保存協会」が貨車を保存していました。

「ふるさと鉄道保存協会」が保存中の貨車群

蒲原鉄道の無蓋車「ト１」

蒲原鉄道の有蓋車「ワ１１」

蒲原鉄道の有蓋車「ワ１２」

今回の訪問が有田鉄道の現役時の最後となりました。
残念ながら、１２月３１日の「最後の日」には立ち会う事が出来ませんでした。