有田鉄道－有田川鉄道公園

平成１４（２００２）年１２月末で運用が終了した有田鉄道の金屋駅口跡に約７年後、有田川町が「永年にわたり沿線の発展に寄与した有田鉄道を末永く後世に伝えることを主な目的のひとつとし、 同鉄道の廃線後に整備計画が立案され、町有地となった旧有田鉄道金屋口駅構内を整備する」平成２２（２０１０）年３月２０日に有田川鉄道公園が開園しました。

有田川鉄道公園と鉄道交流館

金屋口駅構内の今昔

金屋口駅構内の車庫と側線の比較写真です。
上の写真は昭和６３（１９８８）年１１月の撮影、キハ５８が現役で活躍していました。
下の写真は平成２５（２０１３）年６月の撮影、廃線から１０年後で有田川鉄道公園開園から３年後となります。
一部の線路は撤去されていますが車庫などを上手く利用し、本線跡をそのまま体験乗車用として使用しています。

１９８８．１１．２９撮影

２０１３年６．２８撮影

有田川鉄道公園の訪問

２０１４年９月１４日

平成２６（２０１４）年９月１４日に家族５人で有田川鉄道公園を訪れました。

有田川鉄道公園の入口に置かれているＤ５１１０８５みかん号
この機関車は１９７７年４月から藤並駅東側に置かれ、主に北海道を走っていました。
２０１０年２月「アチハ（株）」が担当し有田川鉄道公園に運ばれました。

Ｄ５１１０８５

ふるさと鉄道保存協会所有のディーゼル機関車ＤＢ１０７

ＤＢ１０７

ふるさと鉄道保存協会所有の元・蒲原鉄道の貨車ト１と元・国鉄の車掌車ヨ６１１４

ト１　ヨ６１１４

きれいに整備された紀州鉄道より譲渡された６０５、平成２６（２０１４）年１２月ジェイアール貨物・北陸ロジスティクスに譲渡され、 平成２９（２０１７）年７月廃線となった「のと鉄道旧能登線」の鵜飼駅構内搬入された。
経歴は常磐炭鉱キハ２１→岡山臨港鉄道キハ １００３→紀州鉄道キハ６０５、紀州鉄道では予備車の予備で出番がなかった。

元・紀州鉄道６０５

公園内の木製デッキには電動式のおもちゃ列車が設置され、自転車のペダルを踏み発電する事で走行し子供達に大人気となっている。

電動式おもちゃ列車

動態保存されているキハ５８００３、休日には乗車体験も可能です。
（２０１７年１０月現在、機関故障のため車庫内で保存）

動態保存されているキハ５８００３

ハイモ１８０－１０１、元樽見鉄道の車両で廃止時までの主力車、現在は自力走行不可

ハイモ１８０－１０１

２０１６年３月２０日

平成２８（２０１６）年３月２０日に孫のリクエストで今回も家族５人で有田川鉄道公園を訪れました。
この日は有田川鉄道公園の開園日の平成２２（２０１０）年３月２０日から６年後になるため、キハ５８には記念のヘッドマークが付けられていました。

「ありがとう　おかげさまで開園６周年」と「ＪＴＢ時刻表・キハ５８００３運転士体験ｉｎ有田川町」のヘッドマークを両側に付けた、 キハ５８００３が構内を走行していました。

開園６周年の記念ヘッドマークを付け構内を往復するキハ５８００３

有田川鉄道公園の中には鉄道交流館が設置され館内にはＮゲージと１６番の２種類の大レイアウトが設置されており、 Ｎゲージの方は有田鉄道が残っていればという想定で未成線も含まれ、１６番の方は有田鉄道廃線前の姿がリアルに表現され、 どちらも見事なストラクチャーとシーナリィが展開されでいます。
その他館内には有田鉄道の資料などが展示されています。

鉄道交流館

平成２９（２０１７）年４月にアチハ（株）によりＤ５１８２７とワフ２９６０３が搬入され、動態保存に向け整備されました。